2010年，吉利收购了沃尔沃，一夜之间吉利这个名字在国际上变得家喻户晓，地位大增。随后，由沃尔沃主导、吉利参与，二者一同开发打造了全新的模块化平台——CMA平台。在汽车高速发展的今天，模块化开发可以有效降低车型研发成本、缩短研发周期，著名的平台有丰田的TNGA、大众的MQB等，现在吉利也拥有了CMA平台。

2017年11月，基于CMA平台打造的领克01正式上市，这个定位高端、年轻的品牌的首款车型终于跟大家见面，而后的领克02、03也均采用CMA平台打造。同样基于该平台打造的，还有沃尔沃的XC40、吉利星越、Polestar2等。吉利非常清楚，想要崛起，技术必须过关，收购像沃尔沃这样有技术的车企是非常好的办法。那么大家对于各大车企间谁收购了谁又有多少了解呢？

1.吉利控股集团

李书福于1986年创立了浙江吉利控股集团，并于1997年创建了吉利汽车。在汽车的历史上，吉利算是一家相对较新的公司，但由于进行了一系列的收购，该公司现已拥有了许多个品牌的股份，大家熟知的有：吉利、沃尔沃、领克、莲花（Lotus）、极星（Polestar），还有新推出的几何品牌，商用车伦敦EV（前身伦敦出租车公司）等。

2.大众集团

大众汽车起源于1938年的沃尔夫斯堡，在第二次世界大战爆发之前，便开始生产“人民之车”甲壳虫。战争结束后，标志性的甲壳虫的生产真正开始了，价格低廉非常受欢迎。随着甲壳虫的畅销，大众汽车越来越强大，而后的高尔夫以及衍生出来的套娃车型，更是帮助大众发展壮大，开始吞并收购一些破产品牌或者购买其他品牌的股份。如今的大众集团已经是非常强大，旗下品牌包括：大众、保时捷（互相持股）、奥迪、兰博基尼、宾利、布加迪、斯柯达、西雅特、杜卡迪等。

3.戴姆勒集团

戴姆勒股份公司是全球最大的商用车制造商，总部位于德国斯图加特。1998年，为了共同抵御东南亚金融危机，戴姆勒-奔驰曾与克莱斯勒合并，然而终究因为种种原因没能走到最后。现在的戴姆勒股份公司旗下品牌包括梅赛德斯-奔驰、Smart、奔驰商用车等。值得一提的是，在2018年2月23日，吉利集团以约90亿美元价格收购了戴姆勒9.69%股份，成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。

4.菲亚特·克莱斯勒公司

原先的克莱斯勒是与戴姆勒结盟的，然而戴姆勒忍受不了克莱斯勒的连年亏损，终于在2007年也就是双方合并的第九个年头完成拆分。分开后的克莱斯勒又在2014年10月完成与菲亚特的合并，成立菲亚特·克莱斯勒公司，现在旗下品牌包括：克莱斯勒、道奇、Jeep、菲亚特、阿尔法罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂等。

5.通用汽车公司

既然上面说到了美国车，那就绕不开通用集团，创立于1908年的通用汽车公司，也是不断壮大开始吞并别的品牌。然而该公司在2009年破产了，直接导致庞蒂亚克、悍马等品牌停产没了下文。不过瘦死的骆驼比马大，现在的通用汽车公司旗下品牌依旧丰富，包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、霍顿（澳洲市场）等，而在我们国内，神车五菱以及宝骏也都是通用旗下的品牌。

6.雷诺-日产-三菱联盟

雷诺与日产早在1999年3月便结了盟，而在2016年的10月又以23亿美元的价格收购了三菱。在完成收购后的头一年里，也就是2017年，雷诺-日产-三菱联盟便力压大众和丰田获得了轻型车领域的全球市场销量冠军。

在日本的经济危机中，日产与三菱均饱受冲击，雷诺的投资将濒临破产的日产重新带回正轨，同样被盘活的还有三菱。但是总有一方是不讨好的，那便是车迷了。三菱现在造出来的车一直被车迷们吐槽，毕竟是祖上阔过造出过EVO的厂家。这个联盟包含的品牌也是非常多，除了雷诺、日产、三菱外，还有英菲尼迪、拉达、Alpine、Dacia等。

7.PSA集团

PSA集团于1976年由标致和雪铁龙合并而成，该公司最初被称为PSA标致雪铁龙。凭借着标志与雪铁龙在汽车领域丰富的经验，PSA集团一直运营得不错，除了我们中国市场。法系车进入中国还算是蛮早的，现在已经是一年不复一年，实在是太惨了。2017年3月，该集团还以23亿美元的价格从通用汽车手中收购了欧宝和沃克斯豪尔，所以现在旗下品牌共有标志、雪铁龙、DS、欧宝和沃克斯豪尔这5个 。

其他的车企，像丰田与雷克萨斯，本田与讴歌、现代与起亚、塔塔与捷豹路虎这些大家比较熟知的附属关系，就不为累述了。很高兴看到世界各家的蓬勃发展，尤其是不断壮大的吉利集团，一个属于我们自己且能不断发展壮大的品牌。