10月10日，疑似平安银行通知排查猎豹、众泰、华泰、力帆四家车企破产风险的邮件在市场上广为流传。

该行在通知中称，据媒体公开报道“猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账”。

要求各经营团队需对存量客户是否涉及四家车企上下游产业链情况进行风险排查。

而在车企方面，力帆股份回应称，媒体报道中提及的力帆汽车年底将进入破产程序，经核实该情况不属实。

众泰汽车发布声明称，所谓“进入破产程序”为虚假信息，对于企业声誉造成严重损害，已向公安部门报案。

从2018年下半年开始，很多人就曾经预言，“汽车市场的寒冬将要来临。”而通过8月份中国汽车工业协会发布的最新数据来看，汽车行业的“寒冰”依旧没有好转，反而在持续降温。

在这样的市场大环境下，车企虽然对破产传闻进行了辟谣，但是车企经营不善导致的业绩下滑和经济危机确是不争的事实。

据了解，猎豹汽车2018年销量仅为7.76万辆，已处于行业边缘化。而截止到2019年上半年销量更是跌至2.8万辆。而且有媒体报道，由于市场销量不佳，猎豹汽车目前大量产能处于闲置状态，工人回家待岗。

10月9日晚，曙光股份最新公告，公司大股东华泰汽车所持有的公司全部股份被司法冻结，华泰汽车持有曙光股份1.34亿股，占公司总股本比例为19.77%。而且，在此之前华泰汽车所持股份已多次遭遇冻结。

据大公国际资信评估有限公司的公告介绍，截至2019年3月末，华泰汽车总有息债务为294.23亿元，其中短期有息债务占总有息债务的比重为68.02%。

华泰汽车持有的包括上市公司曙光股份在内的多家子公司股权已被质押或冻结，华泰汽车资产流动性和再融资能力受到较大限制，且存在失去对子公司控制权的风险。

今年1-8月，力帆股份累计销售传统乘用车和新能源车分别为2.16万辆和1675辆，同比下滑68.94%和66.12%。2019半年报显示，公司负债合计超过200亿元，资产负债率自2014年以来均在70%以上。

7月26日，力帆股份发布公告称，力帆股份涉多起诉讼案件，累计涉诉金额高达14.23亿元。此外，力帆股份也因融资逾期导致大股东股份冻结。

除债务外，力帆还分别于2018年7月、2018年12月和2019年4月三次使用募集资金合计4.49亿元暂时补充流动资金，如今到期了尚未归还。

针对此次传闻，力帆股份也承认，目前公司负债较高，资金流动性压力较大，根据目前中国汽车行业情况，未来发展可能面临挑战，公司也将积极采取多种应对措施降低风险。

众泰汽车在公告中专门列出了公司资产情况，截至上半年，公司资产总额为305.31亿元，负债总额为132.41亿元，归属于上市公司股东的净资产为172.78亿元。

但是，去年以来，众泰汽车也被负面消息缠身，包括经销商因巨额亏损拉横幅维权，因产品质量问题遭消费者频频投诉，被爆拖欠员工工资等等。而且有消息称其主营业务几乎停滞，每个季度都有数亿元的一年内到期借款。

但相较于其他三家车企，众泰的处境还算不错，而且对于众泰汽车的现状，也有消息称，政府、各银行依然对众泰汽车未来发展有信心，将由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款。

2019年被称为汽车市场的“寒冬”，但汽车行业真正进入低谷了吗？江湖君认为并不是！其只是随着消费观念的改变和经济发展的规律，各个厂商都需要为接下来的市场竞争作出战略上的改变，以此来适应瞬息万变的消费市场。厂商需要做的，就是修炼内功，未雨绸缪。而当你跟不上时代的步伐时，面临的可能就是淘汰。