盘点那些主流合资品牌里被埋没的好车,CC、UR-V榜上有名

大众、本田、丰田以及现代都是国内主流的合资汽车品牌,旗下车型也基本畅销市场,并且都还有着不错的质量口碑。可是谁能想到,在这些主流且畅销的合资品牌中,也有不少好车遭到了市场的冷遇。想要知道都是哪些车型,看过来!

大众CC

售价:24.68-30.18万元


以大众品牌在国内的影响力来说,除进口车型以外,基本上挂了大众LOGO就与“畅销”划上了等号。然而,CC顶着“最美大众”的神颜,却销量平平,实在令人汗颜。归根结底还是它高高在上的价格作了祟,24.68-30.18万元.......如今众豪华车市场不断下探,终端优惠下来,买CC的钱都能够入手3系、A4L、ATS-L等豪华B级车,实属尴尬。


撇开价格来说,CC却也是一款很棒的车型。颜值是该车的一大亮点,优秀的内外观设计绝对能够让人驻足观望,回头率满满。尽管作为一款轿跑车型,CC的尺寸空间也非常优秀,长宽高4864*1870*1447mm,轴距2841mm,相比帕萨特、迈腾等大众的B级车不遑多让。2.0T高低功率发动机的搭载也体现出其轿跑车型应有的运动风范。倘若定价合适,这一代的大众CC大卖真的不是难事!

本田UR-V

售价:24.68-32.98万元


作为广汽本田冠道的“孪生”车型,大五座的UR-V长宽高4825*1942*1670mm,轴距2820mm,拥有着羡煞同级的宽绰空间,1.5T拥有193匹马力,2.0T拥有272匹马力的强劲输出也给消费者带来极佳的动力体验。再加上这一代本田车型优秀的内外观设计,说UR-V是一款好车绝对没有异议。


然而本田的“双车战略”在国内市场上一直很吃得开,可偏偏在东风本田的UR-V车型上失了效。UR-V目前销量远不及冠道,着实让人惋惜。一方面前有冠道先入为主,在消费者的心中打下了良好基础,另一方面在于UR-V定价相比冠道在其售价方面高出不少,过高的消费门槛让消费者望而却步。两两结合,最终导致如今的境地,实属可惜。

现代胜达

售价:20.28-27.28万元


曾经110万的体量,如今也是80万的体量,不需要质疑现代是否是主流的合资品牌。作为一款与汉兰达对标的中型SUV,虽说名气不如汉兰达响亮,说是好车 胜达也能当得起。长宽高4930*1910*1720mm,轴距2865mm,尺寸空间几乎全面超越汉兰达,标配6座布局,不仅舒适性实用性更高,同时年审也更方便。


胎压监测、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、方向盘换挡、10.25英寸中控屏、自动头灯、自动空调、车载空气净化器等都是标配,配置性价比方面也是继承韩系车一贯的有优势。2.0T的发动机,最大马力240匹,峰值扭矩353牛·米的动力表现,在同级中也非常突出。


该车整体售价也远远低于竞品,单纯以性价比的角度来说,胜达真的很不错。可是鉴于近几年来韩系车在国内式微,其保值率及品牌影响力方面大大折扣。而作为现代品牌国内的旗舰SUV,价格相对较高的胜达也就这样埋没了。

丰田皇冠

售价:25.08-37.48万元


作为曾经一汽丰田的旗舰车型,一直以来皇冠都有着非常不错的口碑。5米长宽绰又舒适的车身空间,大气沉稳不输豪华车的内外观设计,平顺又不失驾趣的动力总成,对于皇冠大多数人都会报以“好车”回答。可是这么一款丰田精心打造的中高端车型,在进入中国10多年时间里却始终不温不火。


问题也出在这个“中高端”上,尽管丰田品牌在国内乃至世界上有都着很大的影响力,但对于消费者来说始终将它看成一款合资/普通汽车品牌。而这么多年来,皇冠的定价始终较高,普通消费者难以企及,而近些年BBA以及凯迪拉克等一系列豪华品牌的集体下探,再加上产品力更出色的亚洲龙的导入,卡在中间的皇冠场面就很尴尬。


如今的皇冠虽然根据市场需求换装了动力更强,排量更优的2.0T发动机。但在多年来的不景气,最终还是导致了皇冠即将停产,不得不与我们说再见。

对于以上的这些款车型,大家是否也认可笔者的看法,觉得它们都是被埋没的好车呢?如果还有其他主流合资品牌中被埋没的好车,欢迎大家多多交流和分享。

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