万万没想到手持的二手车也一样能升值？很多人都认为汽车与电子产品一样都是一件随时间贬值的商品，但是没想到这些二手车价格能翻倍卖出，差额甚至能赚足房子首付？三菱EVO 9代、 迈凯伦P1、法拉利250GTO这三辆看似非常昂贵的车型，谁不知它们的二手车价格更加昂贵，那到底是什么原因导致这些车型能够越开越涨价呢？其实还是那句话，物以稀为贵，很多豪车一旦入手就会买少见少，就是这道理。

首先要说的这一辆三菱EVO 9代可以称得上是二手车界的“金融理财”产品，目前网上的二手车价格还挂出高达50万元的售价，带一线城市车牌号的还去到了60万出头。而高价的为什么是EVO 9代而不是10代呢，因为9代的 EVO是改装玩家的最佳选择之一，而且在二手车市场上的保有量已经非常少了。其次，第9代EVO搭载的4G63T的引擎可以说是发烧界的“绝妙佳作”，因为10代EVO换上了全新的4B11引擎之后，虽然动力性能还是非常强劲，但是很多老玩家都认为，4B11已经缺少与4G63T一样的炸街灵魂了。

当然啦！保值的原因还要算上"情怀"两个字，不少发烧车主认为第9代的EVO还承载了他们以往的玩车精神跟回忆。而对于车迷来说，EVO已经一去不复返了。所以车迷失去的不仅仅是一辆跑车，更加是他们对发烧时代的回忆！当EVO的发动机在第9代“绝种”后，对EVO追忆的情怀就更加浓郁了。

在2012年9月末的巴黎国际车展上，迈凯伦旗下备受关注的P1概念跑车首先亮相，到了2013年日内瓦车展，迈凯伦P1量产版实车被正式被发布。迈凯伦P1二手车售价这么高也是有原因的，迈凯伦的厂家总是堆高新款车型的价格，并且控制市场上现车的存储量以刺激车主们的消费欲望。这样的政策也间接导致了迈凯伦P1二手的价格稳中有升，因为买不到新款P1的司机们就会把目光转向市面上放出的二手车上，虽然说现在目前经济环境不好，但是行情价也不会低于1000万了。

如果想入手一辆三大神车之一的迈凯伦P1，迈凯伦p1官方的定价是1260万，真正买到手，起码也要1500万了。因为迈凯伦p1大多都是限量车，全球限量375辆，二手车保值的原因还是物以稀为贵，要知道二手迈凯伦P1最高峰时候的价格在2200多万！比起新车落地1500万的价格几乎是高出一套别墅的市值。那就是说只要买到手，跑上一定的公里数转手就能赚上几百万，所以也让一些黄牛疯狂囤车赚取差价。

最后一辆车就要数法拉利250 GTO了， 250 GTO基本上可以说能够代表60年代时法拉利这个品牌的综合技术水平。250 GTO发动机最大扭矩333N•m，百公里加速只需5.8秒便能完成，与目前生产的跑车相比，也足以和其媲美。据网上的资料显示，法拉利250 GTO在20世纪60年代早期只出厂了39辆。

法拉利250 GTO之所以让车友着迷，还有一个原因是250 GTO型跑车外形华丽，性能卓越，同时也被评为全球顶级收藏家最值得收藏的车型之一，它在众多的国际性赛事中都表现出色，被不少车迷称为那个时代最成功的赛车车型。在网上找到的拍卖记录可以看出，法拉利250 GTO同样是一辆会随着时间增加价值跟着上涨的车型。2010年2月5日，全球最大的古董车拍卖行RM拍卖行公开拍卖一辆1963年产的法拉利250 GTO型跑车，而车主对这辆车的要价竟高达1.36亿元人民币。

上面的三款车现在都逐渐成为了经典，成为了珍藏版的车型。对于这类百万元甚至千万元级别的豪车来说，一手车主的持有周期并不会太长，毕竟很少有人买一辆法拉利开十年、二十年的。加上二手车市场上这三款车的数量也有限，有些还是一车难求，所以旧车价格甚至出现比新车还要贵的情况也就不以为奇了。最后教授也默默地在心里念到：上面三辆只需要持有其中一辆，那可就大发了！