在这个大多数车企都开始推崇小排量涡轮的时代,大排量自吸总是被人们所怀念,自然吸气发动机那线性的动力输出远不是涡轮增压发动机可以比的,而且大排量自然吸气发动机动力输出远比小排量涡轮增压发动机要从容许多。
作为日系B级车的标杆,从佳美开始进入中国,到现在的凯美瑞,一直备受人们的喜爱,而凯美瑞的故障率也是很低,这也成为了人们喜爱它的理由,相比于涡轮增压发动机来说,丰田的自吸发动机动力来的更加平顺。
【动力油耗】
这辆车燃油版有两种动力可供选择,其中2.0L自然吸气发动机最大功率131千瓦,峰值扭矩210牛·米,2.5L自然吸气发动机最大功率154千瓦,峰值扭矩250牛·米。配合8AT变速器,百公里油耗6L。
虽然亚洲龙对于中国市场来说是一个新朋友,但是实际上亚洲龙已经是一辆久经战场的老兵了,早在90年代,这辆车就进入了美国市场,定位和皇冠相同。
【动力油耗】
这辆车燃油版有两种动力可供选择,其中2.0L自然吸气发动机最大功率131千瓦,峰值扭矩210牛·米,2.5L自然吸气发动机最大功率154千瓦,峰值扭矩250牛·米。配合8AT变速器,百公里油耗6L。
被人们称为技术宅的马自达,对于发动机技术非常偏执,当年的转子发动机,据说一直还在研究,而且有传闻报道,在这个全民小排量涡轮的时代,马自达还在研发直列六缸发动机。或许是马自达不容许这么多年以来所坚持的性能掉队吧
【动力油耗】
这辆车共有两种动力选择,其中2.0L自然吸气发动机最大功率116千瓦,峰值扭矩202牛·米;2.5L自然吸气发动机最大功率141千瓦,峰值扭矩252牛·米。配备6速手自一体变速器,百公里油耗仅为7L。