去年，为了抢占国内的新能源市场，韩系车领先大众在国内发布了两款插电混动轿车，分别为起亚K5 PHEV和索纳塔9 PHEV，价格很有诚意，同时纯电续航里程也比较领先，氢云链认为或许会是韩系车在新能源领域的一个转折点，没想到两款车型上市后都销量惨淡。

时至今日，不服输的起亚和现代又发布了紧凑新能源车型领动PHEV和K3 PHEV。两款车型先后上市，究竟谁更划算呢？

领动PHEV和普通版车型的区别并不是很大，仅是针对日间行车灯做了修改，保险杠下方还有一根蓝色饰条，作为一款在国内畅销多年的车型，现代这种做法毫无疑问会吸引很多之前领动的车主。

内饰方面，领动和燃油版车型并没有很大区别，但这个布局非常的合理，同时也很有吸引力。

至于K3 PHEV，是在最新的K3基础上改造而来，外观年轻运动，尤其是重新设计的大嘴进气格栅，比起旧款车型要精神了不少，同时轮毂造型也很有特色，运动感十足。

内饰方面，K3 PHEV采用了全新的设计，为了突出新能源车的身份，还在很多地方增加了蓝色饰条，10.25英寸的中控屏也非常醒目。

动力方面，两者都共用了一套动力系统，由1.6L发动机和6挡双离合变速箱组成，同时12.9千瓦时电池容量的加持下，纯电续航可达85公里，比秦Pro DM还要长，百公里油耗仅为1L，也是这两款车型的一大优势。

价格上，领动 PHEV补贴后售价为15.78万-17.88万，一共有3款车型，K3 PHEV则是16.68-17.58万元，一共有两款车型。从配置来看，起售价更高的K3 PHEV两款车型，和领动PHEV的低配和次低配车型基本持平，就是赢在了全系标配LED大灯和自动头灯，但如果多出3000元购买领动PHEV的顶配车型，配置就会再上一个台阶，不仅有主动刹车，疲劳驾驶提示，还有电动座椅调节记忆加热功能，灯光也变成了氙气大灯，还是非常划算的。

所以综合来看，如果不是特别喜欢全新K3的设计，还是选择领动PHEV更加划算。