作为车市的“扛把子”，一汽大众可以说是市场中的"常胜将军"，在9月份更是取得了219277台傲人成绩。但是，像是宝来、速腾、探岳等车型的热销已经不足为奇了，然而对于刚刚独立出来得捷达来说，9月的销量可以说超出了预期。从捷达品牌官方获悉，捷达9月销量为11080辆，超额完成首月既定8000辆的目标，而捷达VS5作为旗下的首款车型，贡献出了绝大部分的销量。

曾几何时，捷达只是一款车，而现在升级为一个品牌，“VW”标不在了，本以为会没了大众品牌的信仰加成，但当看到捷达品牌的首月销量后我才明白，消费者并没有因为“VW”标的消失而放弃捷达。那么作为捷达的首款车型，VS5又有哪些过人之处呢？

MQB加持，整体品质不输“真”大众！

捷达VS5作为旗下的首款车型，新车基于大众MQB-A1平台打造而来，与一汽大众探歌同宗同源。咱们要知道，从MQB走出了奥迪、大众等多款畅销车型，质量是没话说！并且，捷达VS5使用了与大众旗下车型相同的EA211 1.4T涡轮增压发动机；但在变速箱上，新车没有使用口碑较差的7速双离合变速箱，而是用了爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱。

德系的品质，自主品牌的性价比

捷达VS5除了“正品”的德系合资SUV身份，它还是不折不扣的同级性价比之王，新车指导价仅为8.48-11.28万，这样的价格可以说比很多同级的自主品牌车型都低。从价格区来看，捷达VS5明显把对手定位哈弗H6还有比亚迪宋Pro这样的车型，然而与它们相比，捷达VS5合资身份或德系血统可能更有吸引力。

VS5颜值受年轻消费者欢迎，配置诚意很足

外观上，新车采用了大尺寸六边形的前格栅设计，其内部则使用了点阵式加以点缀，与大众品牌旗下的一众套娃设计形成了鲜明的对比。车身侧面，一条锋利的腰线从前轮眉处直接贯穿至后尾灯组，一定程度上让该车看上去更加紧凑。尾灯组内采用了Y字型的光源，可见新车在外观的很多的地方，都在展示其年轻的定位。

虽然捷达VS5最高售价也才11.28万，但在配置方面，可是一点不含糊。像是前后头部气帘、主动刹车、自适应巡航、座椅加热等配置均有配备。要知道，同样级别和配置，在大众旗下的车型至少是往十六七万去了。

结语：在当下自主品牌都在积极实行“品牌向上”，像是领克、星途等都在向豪华迈进，同时价格也向上；而捷达则与之相反，顶着合德系血统合资车的名头还走着价格向下的路，因此热销就情理之中。