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今年中国工信部宣布免除特斯拉全系车型的购置税，据统计，购买特斯拉最高可便宜9.9万元。该优惠政策将持续到2020年12月31日。

政策优惠这么大，订单量会随之飙升。事实也的确如此，该政策发布之后，特斯拉上半年销量一度超越了保时捷。

那么，订单量激增之后的特斯拉，是否能如期完成生产目标？

10月2日时，特斯拉曾公布其第三季度产量报告：其产量达到96,155辆，交付量约97,000辆，并且第四季度订单存量将持续增加。

特斯拉的交付数字计算方式是十分保守的，只有在车辆已经交付给客户，并且文件签署工作全部正确完成，才会将其计入到交付量中。

FactSet分析师预计特斯拉第三季度将交付9.9万辆汽车，其中包括8.02万辆 Model 3。第二季度，特斯拉交付了创纪录的95200辆电动汽车，超出了分析师预测的91000辆。

Model 3产量7.9837万，较上季度增加10%；Model S和Model X产量1.6318万，较上季度增加12%。

不过这个成绩虽然好，但是还是没有达到马斯克想到达成的周产7000辆Model 3的目标。

这意味着上海超级工厂的产能必须要保证达到每周1000至2000辆。

但是根据JL Warren资本显示，上海超级工厂难以在年底前实现规模量产，今年第四季度主要是调试生产设备，预计明年6月才能达到每周2000辆电动车的产量。

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与加州的全自动工厂不同，上海超级工厂采用的是半自动化生产线（含人力）。产量短期内跟不上马斯克的目标。

当然了，对于特斯拉准车主而言，已经很满意现在特斯拉现在的交付速度了，毕竟这的的确确比以往快了非常多。

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