随着物质水平的提高，现在国人的消费观念早已发生了改变。就打汽车市场来说，从最初的购车作为日常的代步工具外，在普通市场中更是逐渐变为了身份与地位的象征。许多消费者也是越过了A级车这一领域，购车观念中考虑的是定位更高端的B级车，这一现象在市场中是越来越多。当然就享受度以及品牌力来说，B级车确实要优于A级车许多，这也非常符合时下国人对汽车消费的需求，拥有上文说到的现象也是正常发展。

由此可见，B级车市场如今成为了国内外各大品牌真正展现实力的地方，不仅是能够带来销量上的提升，同时还能够提升企业的品牌力。而在这样的市场环境下，市场表现也是变成了两极分化，有在国内市场走下坡路的，也有非常畅销的。而本田可以说是如今在市场炙手可热的品牌之一，特别是在B级车市场，雅阁更是成为了众多消费者喜爱的一款车型，即使随着"失速门"的爆发，也改变不了其是销量王的事实。但是本田旗下其实还有着一款优质B级车，只是某些原因而不被消费者所熟知，这款车便是——本田INSPIRE。

本田在国内市场有广汽本田和东风本田这两大合资品牌，虽说这两个品牌都是出自本田，但是本身其实存在着竞争关系。雅阁在国内市场经营多年，早年的对手其实是东风本田的思铂睿，只是思铂睿这款车在国内市场卖的确实不太好，销量上和雅阁存在着非常大的差距。这就导致了思铂睿自从17款上市后，便没有进行更新换代。取而代之的便是东风本田于18年10月上市的全新车型——本田 INSPIRE。本以为这款车在市场中会有着让人满意的表现，反而现实却是狠狠的打脸，虽说相较于思铂睿是有着非常明显的提升，但是月销4-5千辆的销量，与雅阁相比还是有着非常大的差距。那么这款车真的比不过雅阁吗？

其实并不是，本田INSPIRE这款车本身实力其实非常突出，卖不出去的首要原因便是该车的名字，本田INSPIRE这个名字虽说没有太大的问题，但是对于购车的消费者来说，很多都是念不出来，在加之一直不出中文名称，以及营销上没有进行大力宣传。这就导致许多消费者将目标转向了口号更为响亮的雅阁身上。如今本田INSPIRE在售价上也是有着些许的降低，为17.28-23.98，其中还包括了混动车型，只不过降价求量的它依旧没有卖火。

毕竟是同门兄弟，在外形上本田INSPIRE和雅阁其实相差不大，但是部分地方具有着些许的差别。前脸部分，还是采用了标志性的分层式设计，被电镀辐条说装饰的进气格栅，辨识度非常高。下方前包围和雅阁有着区别，但是运动氛围一点不输雅阁。侧面基本上和雅阁一样，一条凌厉的腰线贯穿车身，偏运动化设计的边裙，配备17-18英寸的运动式轮毂，充满了动感的美。尾部方面虽说采用了回旋镖尾灯，但是并没有雅阁那样的夸张，下方同样是双边尾排的造型，层次感上本田INSPIRE要更为丰富。就外形来说，本田INSPIRE是一点不输雅阁，均是年轻而运动气息十足。

来到车身尺寸方面，本田INSPIRE有着4910/1862/1450mm，轴距2830mm的尺寸参数，而雅阁的尺寸参数为4893/1862/1449mm，轴距2830mm。相较之下，数据上本田INSPIRE还占据着细微的优势，在加之该车同样采用了本田"MM"的的空间理念，使得本田INSPIRE的实际空间利用率也是非常的优秀。当180cm的小编做进车内，便有着非常充裕的空间体验，第一排的空间基本上设计合理，并没有拥挤的感受。而第二排表现就要优秀的多，头部空间一拳的余量以及腿部空间两拳左右的剩余，基本上能够满足大部分的乘坐需求，这就使得本田INSPIRE长时间乘坐也不会感到太难受，相较之下甚至要比雅阁还要优秀一点。

另外最受关注的便肯定是该车的动力系统了，该车和雅阁一样搭载了两套动力总成，分别为1.5T涡轮增压发动机和2.0L的混动系统。只是相比于雅阁，本田INSPIRE要更为厚道的地方，那边是舍去了1.5T低功版的车型。其中纯燃油车型拥有最大马力194PS，最大扭矩260N.m的动力输出，与之匹配的是CVT无级变速箱。而混动版车型拥有综合功率158KW的强劲输出，与之匹配的是E-CVT电子无级变速箱。底盘构架类型也是双独悬配置，总的来说本田INSPIRE三大件和雅阁基本上一样，只是舍去了低功版车型要更为厚道一点。

综上所述，本田INSPIRE这款B级车与雅阁的实力还真的是不相上下，外形上有种自己独特的风格，空间表现也是非常的优秀，动力也基本上是和雅阁一模一样。所以，按理说这款车本应和雅阁拥有差不多的市场表现，但是事实上INSPIRE的销量却连雅阁的零头都没到。那么是什么原因造成这样的情境呢？在笔者看来，原因有两个：第一，本田INSPIRE没有低功率车型，虽同配置车型要比雅阁厚道，但门槛却更高。第二，本田INSPIRE的车名实在是让人看不懂，这对于它的市场认可度而言自然会有一定的影响，它还是一款被车名所耽误的B级好车。你们觉得本田INSPIRE是因为什么而卖不动的呢？