在6月,宝马最为看重的“儿子”全新一代 宝马3系正式上市,指导价30.98-36.39万元,与上市前降到25万元落地的冰点价格相比,消费者一时难以接受也算是人之常情。全新3系的价格,即便和老对手奥迪A4L和奔驰C级比起来,也是走路带风的气势,看似还有点挑战老大哥宝马5系的势头。
这一代的全新宝马3系,产品力的提升是有目共睹的,但销量却不是那么的给力,今年8月,宝马3系销量从以往的破万辆跌到了5300辆,斗车哥认为,价格因素拖了它走量的后腿。反观宝马5系,目前终端优惠非常可观,近几个月销量均保持在1.5万辆左右。
那么问题来了,花40万元,到底应该选全新一代3系还是加多小几万入手现款5系呢?跟着斗车哥,通过对比找找答案。
1. 实际差价是多少?
从目前来看,新3系因为上市不久几乎没有优惠,斗车哥参考各论坛网友的成交价,现款5系的终端优惠去到3-5万元不等,有些地区甚至更高,其部分车型优惠后的价格与新3系中高配版本实际差价相差不大。相比之下,5系的售价看起来更像回归了产品本质,而3系结合此前的降价,全新3系目前售价还看似虚高。
斗车哥以3系2020款 325Li M运动套装与5系2019款 改款 525Li M运动套装之间的购车预算做个对比,两款车型的实际差价仅为3.8万元。看似没有可比性的自家兄弟,但通过对比,斗车哥觉得,这3.8万元的差价对于准备入手3系的潜在消费者,应该会起到不小动摇的作用。斗车哥觉得,价格层面来看,新3系的上市一方面也带动了宝马5系的销量。
2. 配置上差哪儿了?
还是以2020款 325Li M运动套装与2019款 改款 525Li M运动套装做对比,配置上,斗车哥细数一番,宝马5系多了电动后备厢、方向盘电动调节、方向盘记忆、转向辅助灯、自动防炫目、后排照明灯等舒适及便捷配置,而新3系作为次顶配车型,则多了自动泊车、12.3英寸液晶仪表、转向头灯、PM2.5过滤等科技配置。总的来看,宝马5系在舒适性配置上面有优势,而新3系在科技配置上比较突出。
3. 不同的驾驶体验
首先两者均采用2.0T发动机配8AT的动力总成,但在新3系上面的动力系统经过了优化和技术改进,扭矩上325车型还比525车型多了10N·m,另外在百公里加速及油耗上面,新3系都略占优势。
驾驶感受,新3系的车重、车身刚性、转向精度相比上一代都有所提升,虽然说方向盘更轻柔了,底盘也更舒适了,但运动感并没有缺失,仍然是为年轻一族而生的运动型车,难得的是优化过后在动力和燃油经济性都有所提升;而宝马5系,日常驾驶偏向舒适,更加偏向商务豪华感的调性,但也能在居家与商务间无缝切换。
4. 豪华C级车还是运动B级车?
两者定位上的差别还体现在尺寸上,尽管全新3系已经加长加大,但和老大哥相比,还是有一定差距的,尤其是在空间优势上面。在视觉上,宝马5系曾有小7系的称号,把3系和5系摆在一起,5系无疑更有气势和面子。
数据上看,5系比3系的长度和宽度分别长了258mm和147mm,后排实际乘坐感受,斗车哥觉得虽然新3系座椅靠背及坐垫经过加厚处理,舒适度有保证,但5系宽厚的后排座椅以及复杂的皮革工艺,更能彰显豪华的气息!
至于颜值上的判断,有人喜欢新3系的M套件、最新的内饰布局等等,但也有人欣赏5系上面代表性的“勺子”天使眼大灯以及“鸡腿”档把等等,宝马粉的审美观就和宝马车的设计一样,都有代表性,总之审美因人而异吧。
写在最后的话:
综合对比之后,新3系更多强调的是革新的科技配置与驾控感受,而宝马5系更多偏向商务居家为主,需求出发,崇尚年轻运动派的选3系,而注重豪华大气的,无疑5系Li更适合。但就目前的终端优惠来看,斗车哥倒是觉得,新3系不降价的情况下,无疑再添点预算上5系更加的划算,毕竟一分钱一分货。
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