10月11日，长城汽车公布了2019年9月销量数据。据官方数据显示，长城汽车9月销量100019辆，相比去年同期的86723辆同比增长15.33%，在车市增速放缓的大环境下，能够取得超过15%的同比增长实属不易。今年1~9月，长城汽车累计销量724113辆，相比去年同期的676668辆增长7.01%；以目前市场走势来看，小猫预计长城汽车2019年总销量将再次冲过100万辆大关。

盘点长城汽车旗下品牌销量，哈弗是重要支柱，9月销量75253辆，相比去年同期的61610辆增长22.14%；今年1~9月，哈弗累计销量521252辆，相比去年同期的467138辆增长11.58%；从数据上可以看出，哈弗品牌是长城汽车整体销量提升的主要推动力。

在哈弗品牌现有车型中，H6依然坐稳销量冠军宝座，9月销量31711辆，相比去年同期的35499辆下降10.67%；今年1~9月累计销量262400辆，相比去年同期下跌14.5%；虽然相比去年有所下降，但 哈弗H6依然要优于老对手吉利博越，后者1~9月销量为164338辆，相比去年同期下降17.3%。单看哈弗H6销量，确实出现同比下滑，但哈弗品牌在10~15万元紧凑型SUV市场的整体份额却有明显提升，哈弗F7的9月销量为12304辆，1~9月累计销量101405辆；哈弗F5的9月销量12304辆，1~9月累计销量20897辆；依靠上述三款车型联手，哈弗从10~15万元紧凑SUV市场分走了384702辆，而去年同期哈弗H6的总销量只有306891辆。

入门级紧凑SUV哈弗M6是哈弗品牌的又一个增长点，9月销量15108辆，相比去年同期的6527辆增长131.47%；今年1~9月累计销量68697辆，相比去年同期增长117.37%；官方价格门槛低至6.6万元是哈弗M6销量走高的重要原因。哈弗H2、H4的9月销量分别为5340辆、4090辆，1~9月累计销量28069辆、19579辆。在高端市场，哈弗H9的9月销量为1384辆，略低于去年同期的1527辆，今年1~9月累计销量7817辆。

长城汽车高端品牌WEY的9月销量为8701辆，相比去年同期的10596辆下跌17.88%；1~9月累计销量69835辆，相比去年同期下跌33.8%。以实用性为卖点的VV6是WEY 品牌销量冠军，9月销量5093辆；1~9月累计销量42287辆；它的直接竞争对手领克01的9月销量4774辆，1~9月累计销量39126辆。VV5的9月销量为2040辆，相比去年同期的4092辆下跌50.15%；1~9月累计销量13125辆，同比下跌74.37%；被VV6分走了不少份额，是VV5销量大幅下滑的重要原因。VV7的9月销量为1568辆，相比去年同期下跌49.21%，1~9月累计销量13779辆，同比下跌71.12%；合资紧凑型SUV降价挤压，对VV7销量影响不小。

长城风骏皮卡9月销量13680辆，相比去年同期增长2.55%；1~9月累计销量98270辆，与去年同期的97826辆基本持平。在成都车展上，炮皮卡正式上市，它进一步丰富了长城皮卡产品线。

在新能源阵营，欧拉品牌月销量1877辆，1~9月累计销量32186辆；从销量走势来看，它相比之前有所下降，小猫认为这与北京等限购城市今年的新能源指标用完有关。欧拉R1的9月销量为1710辆，1~9月售出22576辆；iQ的9月销量为167辆，1~9月累计销量9610辆；从数据上看，欧拉距离纯电动车市场销量一线阵营还有一定差距。考虑到长城汽车拥有丰富的SUV产品线，小猫建议欧拉推出几款基于哈弗现有SUV打造的纯电动SUV，以满足更多消费者需求。

展望长城汽车未来几个月销量走势，小猫认为炮皮卡值得关注，因为皮卡市场是极具发展潜力的市场；同时，小猫认为WEY品牌如何销量止跌，也是长城汽车下一阶段的工作重点。