虽然之前传出马自达将退出与一汽轿车的技术合作，全面转向长安马自达的消息已被官方辟谣，但事实情况似乎并没那么明朗。长安马自达这边继第二代CX-5上市之后，马自达3昂克赛拉也刚刚换代登场，近期还明确了今年3月日内瓦车展首发的全新CX-30也将落户长安马自达。而反观一汽轿车马自达这边，因为只是技术合作的相对松散关系，仅有的两款车型阿特兹和 CX-4一直都没换代消息，也再无其他新品投放，CX-4也只是和阿特兹一样，来了一次幅度有限的拉皮改款。

新款CX-4的前脸改动和阿特兹非常相似，实际上这也是全新马自达3和CX-30都有体现的家族式风格。盾型格栅变成了更趋运动的黑色网格，封闭式的立体徽标在高配版车型上会集成ACC自适应巡航系统雷达，下方还有全景监控系统的前视摄像头。格栅两侧向外延伸的镀铬饰条从老款的灯眉位置降低到灯体下沿，整个大灯也因此显得更为平直，依然标配全LED，采用光圈+灯眉的日行灯。

重新设计的前杠下部更富层次感，弱化了黑色防擦包围设计，前杠下部也是黑色网状格栅，并且一直延伸到前杠两侧，呈现内凹的立体轮廓，前雾灯改为了悬浮式的横条式LED灯带。

车身侧面只是将后视镜外壳改为黑色喷涂，换装新款式样轮毂。车尾的改动也不算大，尾灯组和内嵌的镀铬饰条都没变，力求压低改款成本。只是重新设计了后杠，黑色护板向两侧延伸包裹的范围更大，后反光板尺寸变小，中间有横条凹槽连通，排气管则依然是外露双出结构。2.0L和2.5L自然吸气动力即系沿用，马自达全新黑科技的SKYACTIV-X发动机虽然明确会在长安马自达国产，但新款昂克赛拉都没第一时间用上，CX-4这样的非嫡系产品就更别奢望了。

内饰部分也会小幅改动，主要是重新设计了仪表板，参照阿特兹和新款昂克赛拉的设计，仪表会有三圆饰圈，但中间是大尺寸的矩形行车电脑信息显示屏。预计售价14.5-21万元，相较老款15.28-21.58万元售价会有小幅下调。

定位于CX-3之上的全新CX-30车身长度增加了120mm，更加拉近了与CX-4之间的差距。而海外版CX-30配置和CX-4和CX-5同款2.0L和2.5L发动机，不过据悉国产版CX-30有望成为首款启用SKYACTIV-X系列2.0L发动机的车型，无疑在技术上会展现更强的吸引力。

而CX-5因为刚刚换代，终端售价整体偏高，因此CX-4销量在今年前8个月还能有所领先。但随着CX-30的国产，长安马自达的SUV产品梯级阵列将更加完整，而且新车优势更为明显，将对日趋老态的CX-4形成上下夹击。

马自达CX-4更趋跨界两厢轿车的扁平化车体轮廓，并无直接的竞争对手，与其最为接近的斯柯达柯迪亚克GT车身高度也要比其足足多了118mm。而高仿山寨的君马MEET5车型并不会对其构成任何威胁，而且至今也未上市。另外上汽通用即将推出的雪佛兰MENLO三围到是与CX-4高度一致，但其采用纯电动力，因此也不构成竞争关系。