未来的汽车形态究竟是属于纯电动的、还是氢能源的？每个车企答案或许不同。在国内市场，更多的车企偏向于纯电动新能源，但是本田、丰田这些日系车企，它们则更偏向于氢能源。从环保角度、以及快速补充能量、续航等方面，氢能源汽车确实比纯电动汽车更具优势。

丰田专注于氢能源的研发其实已经有27年左右的时间，独自研发的专利技术超过5千多项。而其推出的第一款氢能源车型，丰田 MIRAI，到如今上市已经有5年时间，累积销量超过1万台。听起来这个份额似乎不大，但是在基础设施以及产能并不太完善的情况下，能做到这个地步已经相当不错。

近年来，丰田一直在积极的针对旗下车型进行更新换代，旗下产品一律从中庸化走向年轻运动化，这款丰田MIRAI也没有被遗忘，近日，丰田亮相了新一代MIRAI车型，跟原来的车型相比，新车似乎经过了完全的重新设计。

第一眼看到新一代MIRAI，根本无法跟上一代车型联想到一块，前格栅尺寸变得更大，倒梯型的设计有些类似亚洲龙，十分夸张大气，大灯组也更加纤长，科技而犀利，整体气势甚至不输雷克萨斯ES。

这一代的MIRAI由前驱平台变成了后驱平台打造，车身尺寸都进一步优化，达到4973/1884/1468毫米的长宽高，2918毫米的轴距，不仅让它看起来更为大气，同时车内空间表现也会更加出色，同时更加低矮的车身，以及车尾的溜背设计，也让车辆更具轿跑范。

至于车尾的设计，也更加符合消费者的审美，贯穿式的尾灯将车尾视感拉得更宽，内部纤细的灯带十分立体。顶部带有突出的尾翼，黑色的下包围以及双边双出式排气，都进一步提升了其运动气质。

至于内饰设计上，同样变化极大，中控台整体看起来较为简洁，但是不失精致。取消了上一代车型中置式的仪表设计，矗立式的中控屏与仪表区域相连，整体效果更加科技，也更加符合消费者的审美。

虽然丰田此次并没有透露新一代车型的动力系统具体参数，但是参考上一代车型，其最大功率已经达到153马力，峰值扭矩355牛米，在关键的续航上面达到500公里，而且零下30度的环境下也能正常使用。对于日常使用来说，已经完全绰绰有余。

不过丰田表示，在优化了燃料电池系统性能及氢气存储容量的情况下，新一代MIRAI的续航里程有望增加30%，达到约650公里，相比于纯电动汽车来说，这样的续航水平无疑更具优势，大大降低里程焦虑。

新一代MIRAI在设计上面不再那么个性，而是更加符合大部分人的审美，更加出色的颜值、更加简洁科技的内饰，以及更优秀的续航都会令它更具吸引力。并且，基于后驱平台打造的它，操控上面无疑也会进一步提升。只是不知道，这一代的MIRAI是否有望引入国内呢？