文/磊磊

近日，比亚迪汽车官方公布了9月在华销量，全品牌9月销量共计4.07万辆。关于销量的取得，全新一代唐和 秦Pro这样两款台柱子似的车款，无疑值得聊一聊。

说起比亚迪唐这款车，绝大多数人所想到的，往往都会是纯电、DM版本所具备的狂暴加速。但对于生活在非限牌城市的消费者而言，这台价格实惠，动力得宜的燃油版车型，或许才是它们真正的Mr Right。

外形层面，“唐二代”是坊间对这款新车的昵称。“二代”这个颇有戏谑意味的词，在这里却成了相当正面的表述，意指更富美感的外形设计和更为合理的机械构造。外观设计的浓郁山寨感，是上代车型一直以来为人所诟病的痛脚。打个比方，它就像一个青涩的、不太会打扮自己的小姑娘，只知道将所有它认为潮的元素一股脑儿堆砌在自己身上，最终呈现的效果却颇有些啼笑皆非的尴尬。

而这一代唐，就像是经历了岁月、浸润了风华的少妇，开始懂得少即是多，开始懂得点到为止。寥寥几笔的勾勒，就让干练、精致的整体观感跃然而出。“龙颜”前脸虽然保留了相对繁复的镀铬，但线条的走向却被收纳入一种足够明晰的秩序之中。车身后部悬浮式车顶和贯穿式尾灯的设计，让它具备了不少德味儿，或者说奥迪感。

内饰层面，车门内侧门板处的座椅调节按钮，足够显露出比亚迪向奔驰学习的痕迹，整体工艺足够扎实，横吃鸡竖抖音”的中央大屏与带缝线装饰的皮革包裹更是其中亮点，平底方向盘与全液晶仪表等细节处点缀，更赋予新车极强的现代属性。

动力层面，唐汽油版搭载一台比亚迪自研2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，配合调校偏向柔滑、线性现代派沃泰6AT自动变速箱，动力水准跟脚不暴戾，自然不突兀，足够符合一款家用七座SUV产品层面的定义。

行驶层面，1.7吨的车重，无疑是唐汽油车型一个相对明显的优势，较为轻盈的身手让它得以较为灵便地在车流中往来穿梭，底盘整体的调校设定，相比以往也厚实了许多，通过颠簸时，甚至还有些欧洲车款式“噗呲噗呲”的利落回弹。

外形层面，相比既往款型，秦Pro确实洗脱了一向困扰比亚迪的“山寨感”。具体来说，秦Pro将中国风味、时尚质感、运动潮范儿做了恰到好处的结合。沙漏形前中网，很好地营造出车头舒展、外扩的视觉基调。

保险杠处的龙须设计也较好地突出了车型的特征感，整车观感足够大气、干练。车身侧面则隐约透露出一些溜背感，虽然只是一些细小的点缀，却也体现出整车一定的锐度与跑格。车尾处的横贯式内凹设计，既给整车做了华丽的结尾，同时也表达出足量的立体与健硕。流水式后转向灯的设计，也对这款车的视觉档次，做了恰到好处的提亮。

内饰层面，新车同样有着较为明显的进步。相比前代设计的凌乱、无序，新车建立起了一个足够明晰的秩序。虽然部分细节能够明显看出对奥迪车款的借鉴，却也足够恰到好处，并无多么碍眼的突兀。大面积软性材质与12.3寸大屏的应用，也赋予了这款车不错的品质感与科技感。

空间及实用性层面，秦Pro无疑是紧凑级轿车中的XXL款。长、宽、高轴距就算相比以空间著称的丰田卡罗拉、日产轩逸，也具备相当明显的优势。

动力层面，燃油版搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。