说起汽车界的“偏执狂”，那马自达无疑是其中之一。马自达对转子发动机的痴迷，想必大家都略有耳闻。直到现在，马自达也没有放弃自己的追求，在"小排量涡轮"盛行的当下，马自达却依旧死守"自吸"的领地，而对发动机有着自己执着的马自达，还研发出了具备压燃技术的创驰蓝天"X"系列发动机，并将汽油机燃烧的热效率提升到了夸张的50%。

而坊间更是有流言称，马自达并不是为了造车赚钱，而是为了获取更多资金来研究新的转子技术。没错，时至今日，马自达依旧对转子发动机存在执念。这些迹象都证明了马自达是个有追求、有偏执的品牌。不仅如此，马自达对颜值上也有着自己的见解，说成颜值乃是马自达的“灵魂”也不为过，毕竟马自达所有车型的颜值无人不称好。

随着今年来马自达的持续发力，新款阿特兹以及昂克赛拉的相继上市，自家轿跑SUV产品终于也坐不住了， 马自达CX-4也迎来了中期改款。

既然是中期改款，那么，外观肯定不会有太大的变动，但马自达作为对颜值有追求的品牌，“魂动2.0”的理念绝对可以让你眼前一亮。最为明显的则是，新款CX-4的前脸更为精致，盾型的进气格栅尺寸进一步扩大，并加入了镀铬装饰的点缀，看起来显得灵动不少。而全新设计的运动包围也更具立体感，使向两侧延伸的镀铬设计，让车头显得更为宽大且低趴，营造出向前俯冲的视觉效果。

不过，头灯部分取消了勺子状LED日间行车灯，取而代之的则是狭长的“鹰眼灯”设计。虽说只是局部优化，但着实给人新颖的视觉感受。

车辆侧面并没有太多变化，依旧保持低矮修长的身姿，只不过轮毂采用了新的样式，双色19寸花瓣轮毂更显时尚。

车尾部分的变化并不明显，仔细观察还是能看出些许小变化，尾灯内部光源升级为全LED光源，并集合了雾灯，使尾灯看上去更加精致。其次，随着雾灯位置的变更，后保险杠的造型也变得更加简洁。并且，后保险杠下部增加了一条黑色扰流板，而双边单出的排气管尺寸也有所增加，进一步增添了其运动气息。

内饰与新款车型几乎没有区别，以这点来看，马自达的诚意还是稍有欠缺。不过，CX-4的内饰增加了“勃艮第红”的颜色可供选择，相比以往全黑略显朴素的内饰，红色的内饰不仅增添了运动气息，还提升了车辆的档次感。另外，取消了CD碟片机，对于喜欢听碟片的车主来说，无疑是一大遗憾。而全景影像的加入，提升了车辆的科技氛围。虽说影像质量有待提升，但至少这项配置马自达如今总算配备了。

动力？主打操控的马自达，好像激进的动力一直都跟他没什么关系。新款CX-4依旧采用2.0L以及2.5L两款自然吸气发动机，这两款动力总成的参数，想必不需要我多说了，依旧是老一套。而2.0L的发动机更是诟病依旧。那台车迷期待已久的压燃发动机，迟迟没有传出引进的消息。

总体来说，此次中期改款的马自达CX-4并没有带来惊喜，反而更像是为了满足国六需求的无奈之举。不仅如此，没有最新技术的CX-4也只是勉强维系下生存而已。一台定位于轿跑SUV的车型不仅没有强劲的动力输出，而且动力总成一成不变，很快就会失去消费者们的兴趣与热情，销量自然也难以提升。