【车市百晓生】数年前，别克以一台 昂科拉开启了国内小型SUV的蓝海市场。经历了数年之后通过全球化平台的打造，全新一代别克昂科拉出世，带着全新的设计、全新的科技以及全新的动力总成，带给我们的自然是一种全新的体验。

小型SUV一贯都是以个性化的外观作为自己最直接的武器，因此昂科拉在外观设计方面可以用“十分注重”四个字来形容，立体设计、撞色搭配、双色车身这些如今国际上小型SUV最为流行的表现手法都集成在了这台全新一代昂科拉之上。

当然通用的设计师并不是简简单单去叠加这些元素，而是更有效的将这些元素匹配到应该出现的地方，同时还要将别克本来就有的标志性的飞翼式设计融入其中，这样就呈现出了你现在所看到的这台别克全新一代昂科拉的前脸样貌。

除了车身颜色之外，前脸还用上了银色和黑色两种元素，如果用设计学的角度上讲，过多的颜色并不会有好的效果，但昂科拉却将之分层，在视觉上形成了上下两个部分，这种感觉围绕了全车，即便你在侧面去看这台昂科拉你依然会发现它底部的黑色装饰是包含了轮拱和侧裙的，最终与尾部相连。

正是这种设计，让全新一代昂科拉从前到后具有了一种整体的层次感，另外在细节处，别克前后大灯采用了光幕技术，点亮后呈现出面的效果，带来独有的夜晚识别度，尾部雷达与雾灯的设计更是突出了一种整体性，总的来说别克昂科拉的外观既符合潮流化又突出了个性化。

与外观一样，全新一代昂科拉的内饰依然是在潮流化的简约内饰设计风格之中融入了家族环抱式的体验，另外在中控台的视觉中心和两侧手肘处都采用了棕色软质材料的点缀，这无疑让驾驶员和乘客在视觉和触觉上的体验都会非常友好，而这正是设计的精髓所在。

其实整体的设计以及配置，全新一代别克昂科拉还是秉持了这个级别以及这个价位，三幅方向盘、双环仪表盘带彩色行车电脑、一键启动、自动空调等配置没有丢失也没有越级，只是多年来的经验让它拼凑起来之后的体验更具豪华感，如果要以配置论豪华的话，那么打孔仿麂皮面料的座椅以及可开启的全景天窗完全可以称得上越级的体验了。

不过随着全新电子构架的采用，全新一代别克昂科拉的提升，并不是所见这么简单，即便原本的功能，也许实现形式也更加先进，同时它还追加了电子手刹、自动驻车、全车的车窗一键升降。说到车窗一键升降，它的灵敏度要略低于德系车的体验，也就是说你要按一会才会启动自动，以致于刚开始还以为是手动开启，不过这种模式可以有效避免误操作带来的麻烦，这也算是实际试驾之后才能发现的体验反馈。

最后我们要说的就是通用称之为“第二引擎”的智能车机系统，首先基于全新的电子构架，让它具备了出色的可扩展性，也许你现在体会不到，但未来数年后，当这台别克昂科拉已经是一款“老车”时，你神奇的发现，他竟然可以OTA通用最新的车机系统，那个时候你就知道全新电子构架的厉害之处了。

当然就现在而言，通过这块悬浮式的8英寸大屏，你可以实现诸如网易云音乐、考拉FM等APP的运行，当然如果你不想用，还可以通过Carplay和Carlife来使用手机互联，另外车机所匹配的Super ID是可以适配第三方账号的，因此也让这台车机更具个性化和娱乐性。

另外一台通用旗下的车型，永远不能绕过的就是OnStar安吉星，基于互联网的安吉星，除了传统的语音、救护等功能之外，还可以享受到车载Wifi、远程控制等云功能，当然了通用每年给你提供的免费流量是100G。

所谓的全新一代，除了外观与科技的变化之外，对于消费者而言最重要的其实是全新动力总成所带来的全新体验。基于通用的小排量增压战略，这台别克昂科拉匹配了1.0T和1.3T两个排量的发动机，它们都采用了单缸最优的设计理念，同时具备35Mpa高压直喷系统，因此除了可以满足全球最严苛的国六B排放之外，还可以保证充沛的动力。

我们今天所试驾的是搭载了1.3T+CVT的20T版本，老实说，此前对这台发动机已经非常熟悉了，它可以输出121千瓦的最大功率以及240牛·米的最大扭矩，单论数据这是可以比肩友商1.4T/1.5T的。同时通用全新的CVT与之匹配，可以为这台SUV带来更低的油耗表现。

在实际驾驶中，变速箱可以给予这台发动机一种比较平顺的体验，由于最大扭矩区间偏低，因此在低转速区间，别克昂科拉依然可以表现出非常出色的动力，这种感觉无论是在城市中穿梭还是在高速路况下都可以游刃有余。

当然CVT变速器不会给人带来那种机械档位切换的感觉，特别是在低速状态下，更加平顺的体验可以提升拥堵时带来的不良体验，不过对于驾驶员来说，如何用油门匹配变速箱的思维就成了刚刚接触这台车的一个课题，迎刃而解时，你可以获得更好的驾控乐趣。

基于小型SUV的设定，因此昂科拉必定搭载后扭力梁的非独立悬架，不过通用一贯的瓦特连杆会带来更好的支撑，整个的调校是那种具有韧性，但却不失舒适的感觉，但在过低频大减速带时，悬架的伸缩幅度会有些大。

全新一代别克昂科拉采用了电子助力转向，不过整体的感觉有一些液压助力的厚重感，特别是在自动回轮时会更加积极一些，因此如果你开惯了德系车，就会感觉到那一些的不同，整体的调校偏向SUV的舒适感，虚位设计恰到好处，操控起来还是得心应手的。

不可否认，上汽通用每一次的新车换代都会给我们带来不一样的体验，虽然在如今细分市场几乎被填满的时代，完全的创新已经很难，但基于全新平台以及电子构架所进行的换代依然可以让我们感受到那种全感官的不同，全新一代别克昂科拉就是这样一款新产品。