10月11日，由工业和信息化部与河北省人民政府联合主办，主题为“数字经济引领高质量发展”的2019中国国际数字经济博览会（以下简称“2019数博会”）在河北石家庄正式拉开帷幕。

在数字化发展领域持续深耕的长城汽车，携全新哈弗H6铂金版、哈弗F7、长城炮乘用版、欧拉R1、WEY VV6、WEY VV7 GT等产品亮相。

与此同时，长城汽车还与中国移动河北公司签署《推进无人驾驶示范区战略合作协议》。未来长城汽车将采用中国移动5G通信技术构建车路协同技术体系，共同打造车路协同智能自动驾驶分级决策平台，推进并探索5G通信技术在自动驾驶车辆上商用化进程及应用。

多项智能驾驶技术亮相数博会

L4级别城市自动驾驶

L4级别城市自动驾驶演示项目行驶路线全长约220米，每小时最高速度15公里，全程约5分钟，模拟了乘客从上车到历经直角弯道、大曲率S形弯、龙门架较窄路段限速、上交叉路口停车让行、低速跟车、静态故障车避让等多种行驶场景，真实展现了长城汽车i-Pilot自动驾驶系统的智能化与安全性。

此次L4级别城市自动驾驶技术，其实是i-Pilot智慧领航的2.0版本，拥有按需出行、智能化、互联化等典型特征，可实现限定区域的无人驾驶私家车、共享出行、物流快递等新服务运行，并且可涵盖私人出行和公共出行领域的社区、主题公园、科技园区等多种场景。值得一提的是，2020年可完成第四代产品的技术开发。

5G远程无人驾驶

在5G远程无人驾驶演示项目上，利用5G低时延、大带宽的特点，参观者可以在大屏幕前的模拟操作台，无停顿感地完成启动、减速、转向和换挡等操作，精准遥控远距离的智能汽车，引导车辆安全驾驶。

全自动代客泊车

也是长城汽车自动驾驶技术发展所取得的重要成果之一，在该演示环节中，用户在下车后，车辆将接收预约停车位信息及路径，实现自动寻找车位及泊车。值得一提的是，这一技术有着广阔的应用场景，除了方便用户泊车外，还可以应用于共享汽车上，用户自动完成停车、取车、洗车、充电调度等操作，同时降低剐蹭风险、提升调度效率。

值得一提的是，智能驾驶技术一直是长城汽车研发的重中之重。2009年，长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究，并于2015年首次对外展示了L3级自动驾驶技术。2017年初，长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的"i-Pilot智慧领航"自动驾驶系统。2018年3月，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试。2018年底长城汽车"国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区"也投入运营，足见长城汽车已积蓄足够多的力量投入这场变革。

科技长城卓有成效

面对汽车行业智能化、网联化、共享化、清洁化的“新四化”转型中，持续深耕科技创新技术的长城汽车，在新科技、新技术等领域所取得的成果还有很多，本届2019数博会上展出的仅仅是冰山一角。

今年6月的CES展上集中展示了智能像素大灯、全息车机、车载健康检测系统等“黑科技”设备，将人类对于未来出行的畅想，一步步落到了实处。

其中，智能像素大灯基于DLP投影技术，能够实现百万像素的灯光投射，同时还能够依据复杂的道路状况，对车辆周围环境进行感知，实现弯道自适应照明、行人与车辆的防眩目提醒、隧道/地库自动车灯开启、车距保持投影等功能。目前，这一黑科技已在长城汽车旗下部分产品上实现搭载。

全息车机则利用无介质空气成像技术，通过纳米级加工工艺，实现微米级光学单元结构，并排列组合起来，从而实现光场重构成像，并将3D语音助手呈现在空气中；车载健康检测系统可通过77GHz毫米波雷达监测人体微动实现对心率和呼吸的监测，达到对驾驶员健康状况监测的目的，进一步保障驾驶员的驾驶安全。

以上多项“黑科技”均可在长城汽车智能座舱内完成搭载。坐在其中，消费者通过手势识别、心率识别、人脸识别等新技术，将虚拟场景与感官相融合，集中感知ADAS驾驶辅助、毫米波雷达监测、分心驾驶提醒等新技术给汽车和出行带来的全新体验。