随着插电式混合动力汽车的老化和进入二手车市场，最大问题之一是更换电池组的成本。除非出现意外故障，否则包装最终会减少到需要更换的地步，通常价格高达数千美元。如今，丰田寻求通过新的扩展电池保修来减轻其混合动力和插混型动力汽车购买者的担忧。

从2020年款的丰田普锐斯Prime和即将推出的RAV4 PHEV等车型开始，丰田将在其全部插混型动力汽车阵容中提供10年或150000英里（约24.1万公里）的电池服务，以先达到的标准为基准。这比之前的保修8年100000（约16万公里）保修时间要长，这对于在二手市场上购买二手丰田混合动力车或插混车型的人们来说也是一件好事。

丰田汽车市场与传播总经理希瑟·厄普德格拉夫说：“丰田在20多年前就推出了世界上第一辆混合动力汽车，但大家还是对购买混合动力汽车心怀犹豫。我们的目标是最大程度地减少这种担忧，而对混合动力电池的这项新的保修扩展只是我们引领行业并把客户放在第一位的另一种方式。”

在正常驾驶条件下，丰田汽车（Toyota）更新的保修范围涵盖现代电池的大约十年的使用寿命，平均150000到200000英里。电池保修标准的改变，其目的在于吸引更多的插混车型的二手车用户。

但是，新的10年保修确实有一些限制。它仅对电池组有效，而相关组件（如电池控制模块，混合动力控制模块和逆变器）仍仅享有8年/ 100,000英里的保修期。