最走量的紧凑型家轿市场是大家最为关注的一个领域，德系、日系最负盛名的车型都布局在这个领域，高尔夫、 卡罗拉等享誉全球、经久不衰的车型不仅创下了销量神话，还树立了一个标签，"畅销"的标签。

这个级别的明星车型每一次换代都会引起强烈的关注，如果市场反响是正面的，那销量是不用愁了，如果市场反响负面居多，那问题就大了，竞争对手丝毫不会给机会，销量下跌是一方面，最重要的是口碑和产品形象的退步。

卡罗拉作为丰田在国际市场的排头兵，家族地位毋庸置疑。在今年的8月9日，一汽丰田全新一代卡罗拉在北京正式上市，推出了1.2T/1.8L双擎两种动力共计8款车型，指导价格区间为11.98万-15.98万元。

8月份换代，8月份销量环比下跌57.45%，这是一组来自搜狐汽车销量统计的数据。相比轩逸节节高升的销量，卡罗拉这边的天空好似乌云密布。确实，在此之前上市的新轩逸和换代在前的雷凌都抢走了卡罗拉的市场份额，但是站在消费者的角度，换代之后销量应声下跌的卡罗拉，它的竞争力退步是"实锤"了。

这次基于丰田TNGA架构打造的第十二代卡罗拉对外观进行了大刀阔斧的改动，造型更加年轻动感，也符合丰田的设计趋势。不过可能是上一代的外观设计太过经典，以至于全新卡罗拉的外观难以直击人心，新颖是新颖但好像不够惊艳。前脸的设计更为夸张，极富视觉冲击力，尤其是亮黑色的大嘴和两侧C型饰板。车身侧面整体线条比较流畅，低车头和高车尾的设计，让全新卡罗拉呈现出了一种俯冲的姿态，也属于卡罗拉身上的经典元素。长宽高为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm的卡罗拉，在外观尺寸和空间上面都达到了这个级别的最高水准。车尾层次感很强，后包围与前脸形成呼应，两尾灯通过一条镀铬饰条相连接，视觉效果比较突出。

说起内饰，就不得不提到卡罗拉专为中国市场推出的大屏版本内饰，好似国产车型都已跨过了"大屏"这道坎，卡罗拉又想给绕回来，个人感觉大屏内饰并不协调，给人一种生搬硬套的感受。新车在用料方面进步比较明显，中控台灯部位都使用了软性材料包覆，还使用了真的缝线进行点缀。在配置上，安全部分的配置是亮点，这可能也是这一代卡罗拉主打卖点，全系标配TSS 2.0自动驾驶辅助功能，包含自适应巡航、主动刹车、车道辅助等功能，全系标配8个安全气囊、除了常见的气囊外，它还有主驾驶膝部气囊。

新车在动力上没有变化，依旧提供1.2T和1.8L双擎两套动力，1.2T车型最大功率116马力，传动系统仅匹配CVT无级变速箱；双擎车型搭载由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力，综合油耗申报值为4L/100km。此外，全新卡罗拉全系车型均满足国六排放标准。

对于丰田卡罗拉而言，混动将是全新卡罗拉成败的关键。随着传统燃油车型越趋同质化，更加符合市场趋势、以经济性为优势的混动车型将成为新的机会。这种新的价值体验则是卡罗拉在现今"割据混战"的紧凑型市场里突出自身地位的关键。13.58万起售的油电混合车型，在当今市场别无二家，低至4L的油耗可以说是"鹤立鸡群"，也是全新卡罗拉的主攻方向。

不足，据车主口碑反应，悬架减震不舒适、底盘异响、发动机介入顿挫、市区路段费油、空调开启后无力。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！