试驾丨T99,让你看看奔腾旗舰的威力

我们都知道旗舰车型代表品牌形象,而对于一汽奔腾来说,即将上市的奔腾T99可谓万事皆备,只差公布最终的价格了。作为一款定位智慧大五座SUV的全新产品,精致的设计、2870mm的轴距、2.0T发动机+8AT的动力总成……不吹不黑的说,奔腾T99这次不仅要展现出旗舰车型的威力,还透露出与竞品车型一争高下的决心。

关于奔腾T99静态方面表现,我们之前已经介绍的非常详细了,有兴趣的朋友戳《新车丨期待已9,奔腾T99下线15.99万元开启预售》。而今天,我们主要来感受下奔腾T99的动态表现如何,看看它有没有PK竞品的硬实力。

我们试驾的奔腾T99为旗舰版车型,搭载2.0T发动机,并匹配8速手自一体变速箱。虽然官方没有公布详细的动力参数,但可以肯定的是,这台发动机的最大功率和峰值扭矩都有着不错的表现,我们在试驾途中有一段海拔4000m的路段,奔腾T99并没有出现动力疲软的现象,要知道在空气相对稀薄的高原地带,能够将动力做到“随叫随到”并不是一件很容易的事情,从这方面来看,奔腾T99的发动机表现优秀。

起步阶段,奔腾T99的表比较沉稳,驾驶者可以明显感受到这是工程师特意调校的起步方式,当你踩下风琴式(地板式)油门后,车辆会四平八稳的提速,但车速却上升的非常快,这与很多豪华车型表现相似。而值得称赞的是,8速手自一体变速箱有着不错的换挡逻辑和效率,当转速在2000rpm时,它就像特种兵一样干脆利索的执行换挡动作,并保证动力衔接的过程中不出现顿挫。

而在中高速阶段,我们必须要表扬一样动力总成的匹配,奔腾T99的匹配在中国品牌中可以说是名列前茅的。当我们在80km/h巡航时,瞬间踩下油门后,变速箱会快速的完成降挡动作,随着转速的上升,车辆较强的推背感会将你紧紧按在座椅上,而当发动机转速达到红区时,变速箱又能快速的完成升挡动作,让发动机持续输出功率。

整体来看,奔腾T99在动力方面的表现可以拿到高分,首先它拥有强大的动力储备和输出,其次它的动力总成匹配度良好,无论是在车辆巡航状态,还是在持续输出的状态,变速箱和发动机都配合的十分默契。

而关于操控性和悬架方面,奔腾T99的也在强调自己的高级感,先说前者。

奔腾T99的方向盘尺寸适中,转动起来非常方便,而在指向性方面,奔腾T99虽然是一台尺寸较大的中型SUV,但方向盘旷量很小,属于精准级别。而在悬架方面,奔腾T99采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架,整体调校风格韧劲十足,在低速经过一些暗坑、减速带时,悬架在吸收、过滤震动方面表现不错,基本上能做到“大事化小,小事化了”,而在高速弯道中,这套悬架又能提供良好的支撑,这对于一台中型SUV来说比较难得。

从奔腾T99整体的动态表现来看,它已经超过大部分中国品牌,并向合资品牌发起挑战,其中最关键的就是在动力总成匹配这方面,对于一些中国品牌来说,他们现在有能力造出不错的发动机,但在匹配上还欠些火候,而奔腾T99在这方面表现良好,也算是实现对一部分中国品牌的超越。

说完驾驶感受,咱们再来说说奔腾T99在智能方面的表现。在一天的试驾中,奔腾T99有两点打动了我,一方面是L2.5级别的“自动驾驶”,另一方面是驾驶员注意力提醒功能。

本次试驾采用编队形式,这正好为我们提供测试自动驾驶系统的好机会。当我们开启自适应巡航,设定好车距和车速后,系统开始“自行”加速、制动。奔腾T99在这方面表现良好,尤其是制动时,并不是非常突兀的刹车,而是在检测到前方减速时,它便开始控制车速。当然,最值得称赞的是新车的车道保持系统,在经过角度较小的弯道时,系统能根据地面上的白色实线矫正行车轨迹,为驾驶者提供便利。

而关于驾驶员注意力提醒功能,奔腾T99的表现令人惊叹。在试驾的过程中,我们在安全的情况故意将注意力分散在侧窗,大概过了3秒钟,系统即发出提示警告。而更有意思的是,当我们车上的驾驶者拿起手机接听电话时,系统也会发出善意的提醒。而我们必须要承认的是,奔腾T99这套驾驶员注意力提醒功能灵敏度非常高,这在无形之中提升了行驶的安全性。

写在最后:

文章的最后,我们还想说说本次“丈量黄河,奔腾不息”活动,我们的起点是西宁黄河源头,随后奔腾T99车队将会一路向东,在壶口瀑布举办盛大的品牌之夜,最后车队将会在黄河入海口东营完成这次“丈量黄河,奔腾不息”之旅。10月17日,我们将为大家带来品牌之夜的一线报道,敬请期待!


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 奔腾T99
标签: 评测体验
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