19款别克君威:升级内饰质感,1.5T与2.0T两种排量可选

在国内20万级别的B级车市场,无时无刻都在上演着神仙打架。雅阁,凯美瑞,天籁日系三剑客向来虎视眈眈,迈腾,帕萨特这一众大众车系凭借品牌优势,也是独领风骚。

相比之下君威这样的美系车就显得低调不少了,虽然背后的别克品牌在国内的汽车市场上占有相当大的份额(八月份别克整体销量突破70000辆,在所有品牌位居第六)。今天就让我们把目光聚焦在这款平时“不怎么起眼”的君威身上,探究一下其身上的亮点。

现款君威整体对比上一代君威(这里指17款之前的,下文也一样),可以说是完成了“变脸”。得益于全新架构的使用,现款车型有了更加出众的颜值:别克家族式的前脸,扁平车头配以主动开闭式下进气格栅(可根据发动机温度自行进行开闭控制,有效降低风阻,减少耗能),整体更显运动感。

/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库

稍显遗憾的是,Matrix矩阵式的全LED大灯目前只在豪华版以上的车型才有配备,倘若实现标配,想必在销量上会更进一步。

从车侧来看,更能体现现款车型的个性化设计。整车尺寸分别为长4902mm/宽1863mm/高1456mm,轴距2829mm。比起上一代车型,轴距增加了92mm,辅以凌厉的双腰线,整体车身的流畅感再度提升;略有下降的高度,在实际驾驶过程中会带来更强的贴合感,驾驶者也能因此体会到不同的操控乐趣。

车内几乎一应俱全。先前提到了现款车型的轴距增加了92mm,因此整体的驾乘空间都有了不少的改善,尤其后排的膝部空间;仪表台虽然使用的是硬质材料,但实际触碰还是能有明显的雕塑感。其余的主流配置例如液晶仪表,中控显示屏(8英寸),主副驾驶座椅电动调节以及加热功能,车联网、单色氛围灯、自动分区空调等也均有配备。

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动力方面有1.5T和2.0T两款发动机可选,前者最大输出马力为170,功率和扭矩分别为125KW和252N·M,后者最大输出马力261,功率和扭矩分别为192KW和350N·M。变速箱统一为9速手自一体变速箱,因此只要肯给油门,推背感不是什么问题。

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整体而言,君威在现款B级车中仍然是具有不小的竞争力的,加上目前线下经销商所给出的优惠力度也不低(基本有3-4万的优惠),所以面对德系,日系也是有一战之力的。






车系: 君威
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