很多车友在选择二手车的时候会优先考虑日系车，出发点就是因为觉得日系车故障率更低，未来作为二手车的话比较省心。

当然二手日系车的缺点其实也比较明显，比如性价比低价格偏高，还有行驶感受单薄等。

不过说实话，对于那些七八年以上车龄的老旧二手车来说，大饼还是真的更推荐选择日系车一些，毕竟买辆车回来是享受生活的，如果小毛病一大堆，三天两头的往汽修店跑，那的确是一件令人抓狂的事情。

不过今天大饼要和大家聊的这辆 斯柯达明锐，虽然是2010年落地的二手车，到目前为止九年多的车龄。很多车友也知道作为大众旗下的斯柯达品牌，也带有大众很多的毛病。在省心程度上肯定是不如九年车龄的二手日系车的，不过大饼觉得反而更愿意选择这辆斯柯达明锐，这又是为什么呢？大饼今天就和大家一起来聊一聊这个话题。

和斯柯达明锐定位相似的应该是大众速腾，不过很显然，斯柯达的前脸设计明显没有同年份的大众汽车更加令人喜欢。这也是斯柯达始终不温不火的一个非常重要的原因，毕竟这个年代买车多多少少还是要靠点颜值的。

整个外观部分都是当年4克的经典的设计元素，从车头到车尾都有极高的辨识度，轮毂的造型大饼觉得太过平庸了一些，完全可以设计的再花哨一点。

内饰部分的配色虽然不是很令人满意，另外还使用了大面积的硬塑料，所以给人的视觉印象并不是非常的好，不过无论是大众还是斯柯达的车内饰每个按键操控的逻辑以及手感其实都是非常不错的。

第二排的空间表现中规中矩，有后排的空调出风口，对于斯柯达明锐这样的车，最合适的还是后排只坐两个人，其实不管后排中间过道有没有鼓包，坐三个人都是非常难受的。

最后就是聊一聊这辆斯柯达明锐最大的卖点了——掀背式的后备箱设计。掀背式的后备箱带来了超级大的后备箱开口，很多三厢轿车，虽然后备箱空间不小，由于后备箱的开口比较小，限制了装东西，尤其是大件物品的能力。

而斯柯达明锐的掀背式后备箱可以说是完美解决了这一痛点，很可惜，在国内汽车市场使用掀背式后备箱的汽车实在是屈指可数。其实大饼觉得这个设计非常的好，首先它保持了三厢轿车的美感，其次又可以带来超大的后备箱实用性。

就冲着掀背式后备箱大饼，觉得对于这个车龄的二手车来说，选择斯柯达明锐或许也是一个非常不错的考虑。

不知道各位车友对此怎么看呢？