文/LrH

现在不只是我们国家，世界各国对于汽车环保的法规都同时在严格，为了满足要求，车商们想出了诸如混动、纯电动、减小发动机排量、推出三缸发动机等方法，这之中受到质疑最多的，想必就是三缸发动机了，由于它刚诞生时抖动和噪音还没有能够很好地被抑制，导致这个不好的印象就被流传至今。但三缸机真的人人喊打？今天我们就来看几款市面上最畅销的三缸车型。

别克-英朗

指导价：11.59-14.39万元

发动机排量：1.0T三缸、1.3T三缸

英朗可以说是第一批“尝试吃螃蟹”的车型之一，上市之初自然免不了被质疑。但目前在上海地区，最低配车型的终端价格下探到7.8万元附近，顶配车型也是不超过10万的价格。这么美丽的价格加上别克、 英朗这两个响当当的名字，怎能不让人连喊“真香”？超低价却又有前后独立悬架、中高配车型有液晶仪表、真皮座椅、触控屏幕、Carplay、Carlife这样的配置，空间表现在同级当中也算不错。连续多月挤进轿车销量榜前十的英朗，到今天，2019年度已经累计卖出超过20万台。就算再怎么喷，这销量总不会骗人吧？

有了英朗的榜样，别克推出了越来越多的三缸车型，通用集团在三缸发动机技术的造诣也越来越深。

雪佛兰-科鲁泽

指导价：8.99-11.99万元

发动机排量：1.0T三缸、1.3T三缸

通用本是一家人，科鲁泽上的两套动力总成可以说和英朗如出一辙，但是由于是新出车型，而且雪佛兰在国人心中的价值远远不及别克，所以表现不及英朗优秀也是能理解的，但科鲁泽依旧凭借自己两款不同风格的外饰和比英朗更低的价格吸引了大批消费者，今年1-8月已经卖出超过9万辆。

哦对了，现在科鲁泽低配优惠下来只要6万5千左右，心痒痒了吗？

长安福特-福睿斯

指导价：7.98-11.68万元

发动机排量：1.5L三缸

刚刚推出新车型的福睿斯取消了上一代的1.0T车型，全系采用了经过升级的1.5升自然吸气三缸发动机，以满足国六的严苛要求。话说福睿斯自从发售以来，凭借着低于福克斯的定位和价格，却有着相当大小的空间，销量曾领先于同品牌其他车型很多。这次的换代还将自动挡最低配的1.5L自动悦享型的配置进行了升级，将原来需要选装的氙气远近光大灯和日间行车灯升级为标配，并且标配了了自动空调、一键启动、定速巡航等。

只是福特品牌在国内的日子着实过得不好，在这种环境下，福睿斯能在今年1-8月卖出三万五千多辆的成绩也算是交出了令人满意的答案了。

有的网友说，这几款车型卖得好是因为它们优惠大，卖贵点试试，看谁来买？其实这些车型多是紧凑型车，排量又小，它们本身就是面对这个价格区间的。也有不少消费者担心开得时间长了之后的质量问题，毕竟不到十万的价格，这些合资品牌造车的底蕴还是在的，质量还是能放心的，这样的价格买一部代步车，也不做什么特技驾驶，还有什么可多顾虑的呢？