写在前面：

日前，长城汽车发布了9月份最新的产销快报，数据显示：2019年9月，长城汽车销量再次突破十万辆大关，达到100019辆，环比增幅42.48%，同比增长15.33%，为金九银十开了个好头。另外，在2019年前三季度中，长城汽车共销售新车超过72万辆，达到724113辆，同比增长7.01%。值得一提的是在出口方面，长城汽车也延续了良好的市场势头，2019年9月出口新车5318辆，同比增长40.91%。

其中哈弗品牌9月份销量75253辆，WEY品牌9月销量8701辆，长城品牌9月销量14188辆，欧拉品牌9月销量1877辆。

9月销75253辆，哈弗引领长城汽车金九真金

我们来看看具体品牌的表现，具体品牌方面，哈弗品牌依然是长城汽车销量的主力军，在9月份哈弗销量达到75253辆，环比增长49.79%，同比增长22.14%。前9个月，哈弗品牌累计销量超过50万辆大关，达到521252辆，同比增长11.58%。

具体车型方面， 哈弗H6延续着抢眼的表现，9月销量达到31711辆，环比增长26.35%，它已经做到了累计76个月SUV市场销量冠军，这个月还将继续领跑SUV细分市场。哈弗H6的成功一则是推出的时机好，二是产品力本身不错，还有就是在产品的布局和矩阵上，哈弗H6不断丰富和完善，给消费者更多选择和优质服务。比如在上月的成都车展上，全新哈弗H6又上市了铂金版车型，不管是在外观内饰设计还是智能网联方面，铂金版车型都有了升级，这也给哈弗H6注入了新鲜血液。

再来看看哈弗另一款月销过万的车型哈弗M6，哈弗M6在9月销量再度突破万辆大关，达到了15108辆，同比、环比分别增长131.47%、125.09%，这样的市场表现应该会在SUV细分市场的榜单二十左右。哈弗M6最大的优势就是性价比，这么一款大空间的SUV，在动力、配置方面也不弱于对手，但价格却放在6.6万起步，实在是性价比秒杀所有对手，一句话，哈弗M6想不热销都难。

还有不得不提的一款车就是哈弗F7，这款车延续了月销过万辆的抢眼表现，9月销量再次过万，达到12304辆，环比增长22.60%。这款车前三季度累计销量已经突破10万大关，达到了101405辆，这也意味着它做到了月均销量过万辆。年轻化的设计和时尚的内外兼修风格，加上丰富的配置和智能互联，对于年轻人来说，它的确是一款值得购买的SUV。如果哈弗H6和F7让我来选，我会选哈弗F7

哈弗H2、哈弗H4的9月销量成绩分别为5340辆和4090辆，包含哈弗H5、哈弗H7和哈弗H9在内的其他哈弗车型，月销量达到3843辆。值得一说的是哈弗H4这款车，5340的月销量也让其同比增幅数据达到32.06%。随着哈弗H4Pro的上市，这款车的销量有望进一步提升。

WEY品牌9月销量8701辆，继续领跑中国豪华品牌

说完了哈弗品牌，我们来看看WEY品牌9月份的市场表现，9月里，WEY品牌总销量达到8701辆，环比增长24.23%；前9个月，WEY品牌累计销量迫近7万辆大关，达到了69835辆。WEY品牌车型中，VV6的表现最为抢眼，9月份WEY VV6销量达到5093辆，同比增长69.65%。VV5和VV7月销量分别为2040辆和1568辆，表现有待继续提升。

包含VV6在内的几款车型，都有不同程度的升级换代，不管是安全性还是科技智能，它们都有大幅提升，以VV6为例，新款车型在安全配置上的表现甚至高过于50万甚至更高级别的合资豪华SUV。

除了自身产品力，WEY品牌产品的热销还有很大一部分来自于其服务。据2019年CACSI发布的用户满意度测评结果显示，WEY品牌再次获得年度“售后服务满意度”第一，可见其在售后服务上市下了功夫的。值得一提的是，在国庆小长假的电影档中，凭借在高票房电影《中国机长》中的亮相，让更多人对WEY品牌车型有了进一步了解。

长城品牌月销14188辆，长城皮卡是绝对核心

长城品牌在9月销量为14188辆，其中皮卡产品销量13680辆，长城C30达到了508辆，主要还是C30EV产品的贡献。我们再来看看长城皮卡的表现，9月销量13680辆，环比上涨17.56%，同比增长2.55%，持续领跑中国皮卡市场。今年前三季度中，长城皮卡累计销量近10万辆，达到了98270辆，依然是中国皮卡市场上绝对的老大，哪怕是后三位选手总和，也不一定能挑战风骏皮卡地位。

另外，需要着重说明的是，长城除了现有产品的持续热销，还不断推出新产品，汽油版、柴油版、EV版本的车型之外，长城炮也在9月成都车展上上市，它的上市应该继续保持行业领先的优势。值得关注的是，长城炮乘用皮卡已经在9月份正式上市，其惊喜的售价让这款战斗力强悍的中国皮卡迎来新机会，加上长城炮越野皮卡的上市，长城炮系列产品布局日趋完善，也给了消费者更多选择。

9月欧拉销量1877辆，有望再突破

欧拉品牌9月共计销售新车1877辆，环比增长53.22%，同比增长165.49%，前九个月中，欧卡品牌累计销量超过3万辆大关，达到32186辆。欧拉R1依然是欧拉品牌的销量担当，9月贡献了1710辆，而欧拉IQ仅有167辆的成绩。欧拉R1在产品方面不断布局，如青春版、女神版、亲子版等车型的上市也给了消费者更多选择，而年轻化的定位和产品设计加上年轻化营销，让消费者和欧拉R1这款车距离一下子拉近了。

写在最后：

2019年，中国车市依然处于下行趋势，但长城汽车在新产品不断完善和现有产品稳定发挥的情况下，依然取得了逆市上扬的成绩，本年度销量已经累计724113辆，成为中国品牌的领跑者。不管是技术研发方面的积累和投入，还是新车的布局和完善，加上售后服务等多方面发力，成就了逆市上扬的长城汽车。

近年来，长城汽车开始不断在海外布局，海外市场也取得了不错的成绩，加上传统燃油车和新能源车的同步发力，还有在山东、江苏、重庆等工厂的投入建设，也给了长城汽车扩张的底气。相信在未来，长城汽车依然是最发光的那中国汽车品牌之一，就像在阿拉善上表现得一样。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有。