似曾相识，丰田近日在官网上预告2019年东京车展，将展出一台全新概念车LQ，事实上它并不算是一台全新的概念车，2017年1月在拉斯维加斯举行的CES消费电子展，丰田发表概念车Concept-1，而这台LQ则可以说是Concept-1的进阶改良版。

共通之处在于两台概念车内饰的前卫设计，大抵相似，不过LQ内饰设计可能更接近一台量产车，而不像i-Concept那般狂野而天马行空，至少它还保有一个比较传统的方向盘，而不像i-Conbcept的转向系统像是取材自电玩游戏的手柄。

丰田之所以‎‎决定重修改原有概念车，主要原因和美国工程师协会SAE的Level4四级自动驾驶和称之为Yui的人工智能系统有关，Yui人工智能系统具有深度学习功能，它能主动侦测驾驶者的情绪状态和警觉性，进而重设车内各个人HMI人机界面系统，包括具有唤醒和放松感应功能的座椅、舒压或振奋的音乐、车内气氛照明、空调系统、香氛扩香功能等。

‎LQ概念车的Yui助理，还能可以根据驾驶环境自动播放某一类型的音乐，还可以为驾驶员提供即时行车信息，它能了解掌握方向盘的人心中所感兴趣的主题。丰田表示，未来他们还将会和不同业种的业者合作，继续开发Yui系统，像JTB旅行社、日本音乐串流服务AWA株式会社和NTT Docomo等，并将它运用在其他类型的产品，包括智能手机。‎

自动驾驶部分，除了Level4的公路自动驾驶系统，在‎停车场内，该系统透过多摄影镜头和雷达，还有2D的图象辨识系统，可以自动在停车场和停车位之间行驶，自动找车位，自动停入停车位内，并能侦测行人和其他车辆，适时紧急停车。此系统除了可满足老年人、残疾人士、孕妇和带着婴儿妈妈等，不方便找车位的人士的需求，也减轻那些不擅长停车的人的负担。此外，它还可紧密停车，和邻车紧靠、相距20mm，如此可节省停车场的空间。

‎另外它也配备和松下合作开发的扩增实境抬头显示器（AR-HUD），透过AR-HUD的信息显示区，加上能减少驾驶者的眼睛移动，可大幅提升行车安全。抬头显示器，以及容易轻松浏览的‎3D呈现方式，显示在前挡风玻璃上，同时会呈现各项驾驶辅助系统信息，如各种警告信息（车道偏离、交通号志等）和行驶方向。此外，它大屏幕显示器（相当于230寸），可呈现景深7米至41米，减少驾驶员的眼部运动，防驾驶疲累。

LQ车内也配备全球首见的‎具有唤醒和放松诱导功能的辅助系统，它会依据驾驶员身心状况，透过座椅内设置的多个空气囊，加上空调搭配，以及警示和舒压功能，让驾驶免于疲累，‎如果驾驶员感到昏昏欲睡，座椅靠背上气囊会充气，会像伸展体操一般，给予驾驶的身体多一点支撑，座椅内有空调会传导冷空气，如此让驾驶醒过来。另一方面，当驾驶员可以放松身心，如采用自动驾驶模式时，座椅靠背的空气吸气器逐渐膨胀，收缩以辅助驾驶者采取腹部呼吸，如此可以让驾驶获得深层的放松。‎

‎LQ还有一个值得一提所谓的DME数字微镜元件（Digital Micromirror Device）的科技。DME嵌入在大灯内，内置多达百万个微镜，利用投射将各种数字图象和信息投射到前方道路上，作为和附近其他车辆和行人沟通的一种方式。这种投影功能其实在其他品牌也有类似的装置，像是奔驰的Digital Light数字照明，‎也可以将各种符号投影在前面的道路上。

‎座舱内还有一些有趣的功能，‎像是采用OLED面板的中控屏幕，也是丰田汽车首见，而车内的天顶及地垫上，都嵌入灯条，做为和驾驶员通信互动的手段，可以在自动驾驶模式和手动驾驶模式下，会呈现不同颜色的照明，同时与Yui互动通话的乘客，它的脚下地垫也会自动点亮。

‎LQ开发负责人表示，过去，我们对汽车的热爱是建立在他们带我们到遥远的地方，让我们具备探险的能力。由LQ汽车的开发，我们可以很自豪地推荐一款能够提供个人化体验、并满足每位驾驶独特的移动需求，同时在车与驾驶之间建立更紧密连接的车辆。

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