进入今年以来，新能源汽车事故频发，接连不断的起火问题，不仅影响个别品牌的销量，同时对于整个新能源市场都有不小的影响。因此，新能源汽车的产品质量越来越被重视起来。

 10月10日，中国汽车技术研究中心有限公司在天津发布了2019年度第三批7款车型的C-NCAP评价结果。此次发布的结果涉及7款车型，其中包括4款传统汽油车型，3款纯电动车型。并且，该批7款车型还涉及4个自主品牌、3个合资品牌。

 具体车型如下：

1、上汽大众汽车有限公司 大众汽车牌/VOLKSWAGEN SVW71521DF型轿车（新 朗逸 1.5L自动舒适版）

2、天津一汽丰田汽车有限公司 丰田牌/TOYOTA TV7256G6型轿车（亚洲龙 2.5L汽油动力 Touring尊贵版）（自愿申请）

3、上海汽车集团股份有限公司 荣威牌 CSA6461FBEV1型纯电动多用途乘用车（MARVEL X后驱版）（自愿申请）

4、比亚迪汽车有限公司 比亚迪牌BYD7008BEVA型纯电动轿车（秦Pro EV 智联领耀型）

5、北京现代汽车有限公司 北京现代牌BH6490MCAV型多用途乘用车（胜达 380TGDi GLS 2WD 8AT豪华版）（自愿申请）

6、安徽江淮汽车集团股份有限公司 江淮牌 HFC7001EAEV7型纯电动轿车（iEV7S 豪华智尊型精装版）

7、奇瑞汽车股份有限公司 奇瑞牌SQR6471T1AT9型多用途乘用车（瑞虎8 290TGDI自动豪华版）

 本次公布结果的评价车型均为2018年至2019年期间上市的新开发车型。按照2018版C-NCAP规则，每款车型的每项试验安排均在C-NCAP官网上提前公开，并依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，试验周期较长。该批第一个车型的AEB试验于2019年6月24日开始，最后一个车型的碰撞试验至8月29日全部完成。

 从评价结果来看，总体表现较好，大部分车型获得了5星的好成绩。虽然评价车型选择的均是车型中销量较大的配置，分属每款车型中的高配、或中配、或低配，但整体来看，各车型在每项试验中均表现不俗。

 车辆基本安全配置中的正面气囊、前排安全带提醒装置、前排安全带预张紧、限力器等已得到普遍应用，成为标配；侧气囊、侧气帘等对于在侧面碰撞中能够起到重要保护作用的安全配置在新车上的装配率明显提升；能够起到主动预防碰撞的自动紧急制动系统（AEB）功能越来越完备，装配率迅速上升。

 新能源车型比重增加

目前，新能源汽车的产品质量越来越得到重视，因此，本次试验也加大了新能源车型的比重。本批评价的车型中有3款新能源车型，不仅满足了消费者对于新能源车辆安全性的信息需求，同时，也体现了目前中国汽车市场新能源汽车大力发展的总体趋势。

 不过对此，中汽研方面也表示，对于电动汽车，C-NCAP的各项评价试验仅仅是一个方面，并不能完全代表其安全性，需要正确理解。后续C-NCAP在积累了更多经验的基础上还会不断完善补充对电动汽车更多的评价内容，以对其综合安全性能进行更加客观、全面的评价。

 三款自主品牌车型获C-NCAP五星

值得一提的是，在测试的七款车型中，包括荣威、比亚迪、奇瑞在内的三个自主品牌的车型，都获得了C-NCAP五星评价。其中，MARVEL X后驱版车型，综合得分达到91.6%；秦Pro EV 智联领耀车型，综合得分达到84.5%；瑞虎8 290TGDI自动豪华版车型，综合得分达到84.8%。

可以看到，自主品牌在本次C-NCAP发布的评价结果中，基本表现较好。不过，这否就代表自主品牌汽车的整体质量现状呢？如果不能，那么自主品牌在产品方面，又还有哪些方面课题提升和改善呢？

就此问题，牛车网在第一时间采访了中汽研方面，其表示，截至目前，2018版C-NCAP规则共测试了37款车型，其中有25款车型为自主品牌车型，获5星及以上评价的占比约为60%，2星级评价占比为20%；12款合资车型中，获5星及以上评价的占比约为75%，其余车型均获得了4星级评价，没有出现3星以及以下评价的情况。从总体测试情况看，自主品牌在安全性方面参差不齐，部分车型安全配置不足，还有很大的进步空间。

不过，我们也要看到，在已测试的37款车型中，综合得分率在90%以上的车型共有7款，其中有5款为自主品牌车型，更有自主品牌出现了5+星级评价。从中可以反应出，部分自主品牌在安全开发方面进步很快，从而在C-NCAP测试中取得了比较优异的成绩，产品安全性能不输于合资品牌。

同时，中汽研还表示，2018版规则对于车辆安全性的考核更为全面，新增加行人保护试验、AEB试验等内容，其它项目也做了调整和改进，对车型的主、被动安全技术要求更高。随着规则的加严，一些从传统车型改装过来的新能源车和安全配置一般的车型很难获得较高的星级评价。

 结语

汽车产品的安全质量向来是不同忽视的重中之重。而对于车企而言，车辆产品更高性能的提升，还需要一个较长的过程，因此，C-NCAP也表示，要与企业一起，在社会各界的监督下，努力提升车辆安全技术。

同时，当前消费升级的趋势比较明显，消费者对于车的需求已经从简单的代步转向品质感和高级感，安全性能更是备受关注。相信随着行业的发展，一些自主品牌在追求性价比的同时，也会在产品安全性方面下功夫，增加一些关键安全配置，根据最新的C-NCAP规则增加研发投入，为消费者提供高安全、高质量的产品。

（文/唐唐倩）