日系3强9月销量出炉:本田13.8万辆居第一,思域1-9月销量超17万辆

在国内汽车市场中,普遍有着“金九银十”的说法,9、10月份也一直都被认为是汽车销售的旺季。根据乘联会近日公布的9月份最新汽车销量数据来看,9月份狭义乘用车市场销量达178.1万辆,同比下降6.5%,环比增长14%,同比跌幅与8月的-9.9%相比明显收窄。


近日,各大车企也纷纷亮出了自己9月的成绩单。至于市场上较为火热的日系车表现如何?今天,小智便带大家来看看丰田、本田以及日产的销量并作出相应的点评。(以下销量数据均来源于乘联会)


本田

● 9月份销量:13.8万辆

● 1-9月份累计销量:112.3万辆

10月10日,本田中国发布了今年9月品牌在华的销量情况。据数据显示,其9月份在华销量为13.8万辆,同比增长3.8%,环比增长10%。1-9月的累计销量为112.3万辆,同比增长16.4%。在这其中,东风本田和广汽本田的单月销量分别为7.25万辆和6.55万辆。


在东风本田的产品序列中,思域、CR-V和XR-V的销量依然保持稳定。其中,本田思域的表现依然突出,9月份共售出24047辆,1-9月共售出173967辆;在9月轿车销量榜中,其位列第7。此外,两款SUV车型CR-V和XR-V则分别有着单月19098辆和14460辆的亮眼表现,分别位于9月销量榜的第6与第13名。值得一说的是,这三款热门车型的销量则几乎占据了东风本田近半的销量。


广汽本田方面,雅阁和缤智的市场表现也依旧稳健,其中雅阁的销量超过了2万辆,同比增幅为22.8%。在今年1-9月,雅阁的销量为160947辆,同比猛增42.4%。受制于多地国六排放法规实施等因素的影响,本田飞度的市场表现受到较大的影响。在即将到来的东京车展,全新一代飞度也将正式发布。新车进入国内后,将有望进一步提升广汽本田的销量。


今年9月,东风本田艾力绅锐•混动正式上市。新车的上市,也帮助东风本田实现SUV+轿车+MPV全车系的混合动力覆盖。东风本田也表示,未来将继续扩大混合动力车型家族并将推出插电混合动力车型。

小智点评:综合而言,本田思域、XR-V以及缤智均已实现改款升级,外观更加时尚动感的同时,竞争实力也得以提升。此外,前段时间雅阁也因质量问题进行了大规模的召回,但从销量方面来看,似乎并没有受到过多的影响。值得一提的是,广汽本田于9月下旬亮相了全新紧凑型SUV皓影,并正式开启预售,新车可看作是本田CR-V的兄弟车型。有了新车的助力,本田10月份的销量有望得到进一步增长。


丰田

● 9月份销量:12.1万辆

● 1-9月份累计销量:101.4万辆

丰田品牌9月份在华的销量为121939辆。在这其中,广汽丰田9月的销量为63295辆,相比去年同期增长7.4%,1-9月的销量为482676辆,同比增长15.7%,旗下主力车型中高配车型的占比有所提升,保持高增长态势。雷凌在经历换代之后,表现较为喜人,其9月销量达21657辆,同比增长11.6%,1-9月份累计销量为141549辆,同比增长-4.3%。此外,凯美瑞也取得了不俗的成绩,9月销量达到17099辆,同比增长3.9%,1-9月份累计销量134605辆,同比增长达到17.8%。


一汽丰田方面,卡罗拉9月份其共计售出26450辆,同比增长-18.2%,全新卡罗拉于8月完成上市,受到换代的影响,其在7、8月分别出现了较为严重的销量下滑。其8月份的销量为1.08万辆,9月份环比增长达到200%。如此来看,能在如此快的时间内实现销量的迅速回暖,并且增幅惊人,可见国人对于卡罗拉的产品实力以及口碑的认可。


眼看凯美瑞在合资中型车市场里“如日中天”,一汽丰田于今年初推出了亚洲龙;其月均销量现维持在6千台左右,且销量也正处于稳步提升态势。即便如此,其前期还是受制于产能、排量单一等因素影响。但值得一提的是,其2.0L车型也于近日推出,并且产能问题也逐步得到改善。至此,丰田亚洲龙未来的销量则令小智有所期待。


小智点评:丰田品牌虽其在紧凑型以及中型轿车市场均有着亮眼表现,但是在售的RAV4荣放则产品力老旧。10月25日,全新RAV4荣放即将上市,对于丰田品牌来说,它无疑是一款重磅车型,基于TNGA架构打造而来的它将给丰田品牌带来更多的销量增长空间。与此同时,广汽丰田也将在2020年推出一款全新的紧凑型SUV,可以看作是RAV4荣放的兄弟车型。


日产

● 9月份销量:11.3万辆

● 1-9月份累计销量:90.4万辆

9月份,东风日产终端销量为113236辆,同比增长-3.6%,而1-9月累计终端销量为904985辆,同比增长-1.0%。具体车型方面来看,轩逸依然是东风日产的销量主力,在9月份其销量达到了38069辆,位列单月轿车销量榜第2,其1-9月累计销量为317588辆,市场表现较为亮眼。并且,全新轩逸也于今年7月正式上市,其在外观、内饰以及空间方面的提升均较为显著。与此同时,前代轩逸也依然能够提供不俗的表现,为轩逸整体销量的稳固提供了较大的帮助。不同于轩逸的是,天籁的表现则略显平淡,9月份的销量也刚刚破万,但相比于问世初期,已经有了明显的回暖。


SUV方面,东风日产增长幅度最大的就是劲客,同比增幅达到22.4%。奇骏在9月份则贡献了17683辆的成绩,同比下跌10.7%,在9月销量榜中排名第8。但值得一提的是,2020款奇骏则于9月完成上市。此外,日产逍客在9月则卖出了18328辆,同比增长达8.2%,在9月SUV销量榜排名第7。


小智点评:面对车市整体下行的大环境,虽然其销量略逊色于丰田与本田,但能取得目前的成绩并不容易。接下来的时间,伴随着全新轩逸的逐步发力、天籁销量的回暖以及逍客和奇骏在SUV市场上的亮眼表现,小智认为东风日产很有可能实现今年120万辆的销量目标。


今年9月,面对车市低迷的大环境,日系三强均在市场上发挥了应有的水准。过段时间,2019广州车展也将要与我们见面,届时也会有不少新车型推出,这也将进一步刺激整体国内车市。

标签: 销量解读
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