尽管市场环境不佳，但是对长城汽车来说，不增长才是新闻。根据刚公布的数据显示，今年9月，长城汽车销量突破10万大关，共销售新车100019辆，环比增长42.48%，同比增长15.33%。无疑，这是令人眼馋的数据。

在不同品牌中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售75253辆、8701辆、1877辆和13680辆。今年前三季度，长城汽车累计销量达724113辆，较去年同期增长7.01%。

除了维持国内市场增势，长城汽车的大战略早已放在海外。某种程度上，海外市场业绩关系到这个企业的未来。根据长城公布的数据，9月，长城汽车共出口新车5318辆，同比增长20.34%，1-9月累计出口新车50754辆，同比上涨40.91%。

9月，哈弗品牌总销量为75253辆，环比增长了49.79%，同比增长了22.14%；1-9月，累计销量达521252辆，同比增长11.58%。具体车型中，哈弗H6前三季度累计销量262400辆，其中9月销售31711辆，环比增长26.35%，已经累计76个月稳居SUV市场销量榜首。

哈弗F系列自去年推出至今，实现累计销量破16万辆，其中哈弗F7 9月销售新车12304辆，环比增长22.60%，前三季度累计销量破10万，达101405辆。哈弗M6 9月销售新车15108辆，同比、环比分别增长131.47%、125.09%；1-9月累计销售68697辆，同比增长117.37%。9月，WEY品牌销售新车8701辆，环比增长24.23%；1-9月，累计销量69835辆。

9月，欧拉品牌共销售新车1877辆，环比增长53.22%，同比增长165.49%；1-9月，实现累计销量32186辆。目前，欧拉携手国家电网、南方电网、特来电和星星充电等行业内主流企业组建起“欧拉充电联盟”，率先实现“充电互联互通”功能。欧拉品牌近期还联合中国首个推动青年成长与社会创新孵化的平台青春BANG，正式开启了全球青年共创计划，向全球招募1000位新锐设计师。

今年9月，长城皮卡共销售新车13680辆，环比上涨17.56%。1-9月，长城皮卡累计销量近10万辆，达98270辆。9月5日，长城炮乘用皮卡正式上市，官方建议零售价12.68万元－15.98万元。另外，长城炮商用皮卡将于今年10月份上市，提供汽/柴油发动机、8AT/6MT变速器、长/短货箱以及两驱/四驱等多种版本。

9月24日，长城汽车与华为签署战略合作协议，双方将全面展开在智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动、云服务和大数据、出行服务等创新技术领域的合作。品牌层面，长城汽车助力电影《中国机长》，打造了一波品牌营销攻势，效果不错。国庆期间，2019阿拉善英雄会上，长城汽车旗下长城炮越野皮卡、WEY VV7 PHEV、哈弗H9改装版等众多车型亮相。在“WEY震天地间 VV7 PHEV沙漠车神挑战赛”中，长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军还作为神秘车手参赛，驾驶VV7 PHEV向“沙漠车神”桂冠发起挑战。10月4日，WEY品牌携手“此生必驾G318”世界级公路IP打造的VV6荣耀领航中国汽车文化万里大巡游，在历时36天后于西藏拉萨圆满收官。

我们想说的：

在一系列品牌推广活动背后，是长城汽车不断突破自我的决心和信心支撑。随着产品线的不断完善，长城汽车对核心技术的研发也愈加成熟，反映在市场上便是用户体验的不断提升，这对业绩的帮助至关重要。看起来，长城汽车全年业绩丰收在望，但在这个逆水行舟的市场里，隐忧仍在。面对跨国公司的技术与营销优势，魏建军和他的团队还有太多功课要做。