近年来奥迪开始搭载保时捷的2.9T V6发动机，虽然排量比3.0T涡轮增压发动机略小，但性能却远超3.0T发动机。奥迪与保时捷保时捷合作研发的2.9T V6双涡轮增压发动机就是最好的例子。那么这个发动机到底怎么样呢？下面和小编一起看看吧。

其实这台2.9T V6发动机对于大家来说并不陌生，它并非一款独立的产品，单从结构上来看它和保时捷Panamera Turbo上那台4.0T双涡轮增压V8发动机结构基本一致，仅仅是“削”掉了两个气缸而已。这台发动机的汽缸夹角为90度，最大功率450马力，最大扭矩600N·m，并且采用了反置正时链条设计。

两颗涡轮增压器并联于发动机气缸夹角上部，并采用了反置进排气布局，使进气歧管更短，涡轮响应效果更加直接，从而减轻涡轮迟滞现象，这种布局形式还有效提高了空间利用率，使发动机整体结构更加紧凑。

这款全新的2.9T发动机，沿用了保时捷4.0T V8双涡轮增压发动机的结构，某程度可以理解为4.0T发动机削减两个气缸的版本。反置式排气设计，让涡轮安装在气缸夹角当中，缩短了进气管路的长度，减少涡轮迟滞。水冷式中冷器，能够稳定控制进气温度，对动力输出更有保证。

油气分离器也得到了强化，采用了迷宫式+漩涡式两级分离装置，使机油分离更加彻底。为了有效控制进气温度，这台2.9T V6发动机采用了水冷式中冷器，相对于风冷式而言，水冷式中冷器对于进气温度的控制更佳稳定高效，为这台发动机暴躁的动力输出做好了充足准备。

由于采用全新的设计，因此性能上获得大幅提升，相比老款的3.0T涡轮增压发动机，足足有100马力的动力提升。而加速性能也有明显进步，以保时捷Panamera搭载的2.9T和3.0T发动机为例，搭载新款发动机的车型0-100km/h加速时间4.4秒，缩短了1秒多。各位朋友们怎么看，欢迎大家围观留言吧。