自主品牌汽车已经占据了全球新能源汽车市场的半壁江山，更是垄断了国内的新能源乘用车市场，不过这种盛况正在逐渐消失。德系、日系、美系等国际汽车大牌从去年开始齐发力，这从今年9月的成都国际车展就可以看出来，不少老牌汽车都推出了自己的新能源车型。

下面就一起来看看值得pick的合资新能源车。

东风日产-轩逸·纯电

补贴后售价：15.9万-16.6万元起

推荐指数：★★★★

轩逸·纯电是东风日产推出的首款纯电动车型，其平台与日产在海外的畅销电动车LEAF共用，而外壳则套用了中国消费者更认可的三厢轩逸，主打家用市场。

外观方面，轩逸纯电动版融入了V-Motion的设计理念，相比普通版轩逸格栅，亮黑面的格栅面积更大，十分显眼。

轩逸·纯电搭载了一块容量为38kWh的电池组，该电池组内部为NCM（镍钴锰）三元锂材料的软包电芯叠片式构造、风冷，可支持该车338km的工信部综合续航里程。其前轮由一台永磁同步电机驱动，最大功率80kW、峰值扭矩254Nm，跟一台1.6L的发动机动力水平大致相当。

上汽通用别克-velite 6

补贴后售价：16.58万-18.58万元

推荐指数：★★★★

别克 velite 6最开始推出的是增程式版本，今年4月又推出了纯电版本，补贴后售价16.58万-18.58万元，其NEDC续航里程为301km，相比前面的两款车型并没有多大优势。

别克velite 6将于近日推出新款车型，新车将配备能量密度为140kh/kg的动力电池组，NEDC续航里程将达到410km。同时其电机功率、扭矩也将相比现款车型有所提升。

东风雷诺-e诺

补贴后售价：6.18万-7.18万元

推荐指数：★★★

从价格就可以看出，东风雷诺e诺是一款主打性价比的车型。这款车在9月才刚刚上市，定位纯电小型SUV，NEDC续航里程为271km。

e诺采用了雷诺家族最新的设计，硕大的LOGO置身于中网中，与两侧的镀铬饰条形成呼应；封闭式前格栅，造型独特，颇具设计感。分体式的大灯辨识度极高。动力方面，雷诺 e诺采用了纯电驱动，电动机最大33kW，峰值扭矩125N·m。

现代昂希诺纯电

本月上市

推荐指数：★★★★★

北京现代昂希诺纯电动版车型将在本月正式上市。新车定位为一款小型纯电动SUV，并在动力系统上搭载了来自宁德时代的三元锂电池，NEDC综合工况下续航里程可达到500km。

配置方面，新车提供主/副驾驶座椅加热功能、电子手刹、自动驻车以及双夜景显示仪表等。同时，新车还采用全新电子换挡机构，科技感更为突出。

现在整个汽车市场，唯有现代、丰田和本田相继量产了燃料电池车，为什么这么“终极”的方案却只有三家在搞呢？

因为一家企业掌握了电动化的三大核心技术即电池、电机、电控技术之后，还要去研究燃料电池、储氢罐等技术，你说这难搞不难搞？连更难搞的氢燃料电动车现代汽车都能搞好，电动车就更不在话下了，所以昂希诺纯电这款车编辑部吐血安利。

结语：

2019年将是主流合资品牌汽车新能源产品的落地元年。此后，新能源汽车市场的竞争将愈发白热化，迎来新一轮洗牌。先行者无疑将占得先发优势，但将先发优势真正转化为领先优势，还需面对诸多挑战。这些合资新能源车型你看有戏吗？