随着“GT”之风愈演愈烈，VV7 GT版的推出成了顺理成章的事情。外观上，这款车采用了WEY家族的“豹式仿生学”设计理念，将运动气息非常直接地传递给消费者。另外，晶钻式中网在质感和豪华程度上也有很大提升。大灯造型也很有设计感，值得一提的是，高配车型为远光灯配备了激光大灯，这一“百万级别”的配置同级别中是绝无仅有的。作为GT车型，车尾采用溜背造型是理所当然的，而陡峭的D柱也让整车的运动再上了一个台阶。内饰部分则沿袭了普通版VV7的风格，稳重又不是豪华是车厢内的主基调，大量高档材质的使用在消费者眼中绝对是加分项。此外，这款车在科技感方面营造的也相当到位，12.3英寸的触控大屏幕，内置语音识别系统、全景影像以及自动泊车等功能，全液晶仪表也可以同步映射导航地图。另外，VV7 GT还装备了面部识别和疲劳驾驶侦测等尖端配置。动力部分，这款车使用2.0升涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速器，最大功率227马力，峰值扭矩387牛?米。

【科技配置】 之所以给VV7 GT五星推荐，很大程度是因为它的配置丰富程度，首先激光大灯的使用就和同级拉开了差距，而面部识别的使用也更加坐实了“科技座驾”的产品定位。

毫无疑问，从名字上就能看出，柯迪亚克GT是柯迪亚克的衍生车型。因此前者在外观造型上自然也玩儿不出什么花样，遵循家族化的设计是当下汽车厂商通用的设计手段。不过和VV7 GT版不大一样的是，这款车的车顶线条在经过C柱后成缓降态势，所以从视觉效果上来说，柯迪亚克GT的轿跑味道相对没有那么浓重。另外，在车身尺寸方面，GT版本稍有变化，通过缩短长度和降低高度来强化自身的运动属性。具体参数为4634/1883/1649毫米，轴距没有变化，为2791毫米。内饰整体布局和普通版车型相同，直观的升级点是换装了平底方向盘。10.25英寸的全液晶仪表是2.0T车型的标配，科技感方面没毛病。除此之外，柯迪亚克GT还把前排座椅换成了一体式的运动风格座椅，对身体的侧向支持更加到位。配置方面，胎压监测、定速巡航、前后雷达、倒车影像、发动机启停、自动泊车、上坡辅助均列装到位。动力部分，柯迪亚克同样使用2.0升涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛?米。传动系统标配7挡双离合。底盘标配前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合。

【促销信息】 目前，上海部分经销商处，柯迪亚克GT 2019款 TSI380 四驱旗舰版 国VI有15000元现金优惠，官方指导价26.84万元，优惠后售价25.34万元。

其实在2018年的9月，长安汽车就推出了旗下的中型SUV——长安欧尚科赛。如今，搭载2.0T动力的科赛终于上市了，并且以“GT”之名震撼而来。这款车的外观出自长安的欧洲设计中心，因此在视觉观感上更能符合时下年轻人的口味。大面积的中网厂商冠以“星辉之翎”的雅称，亮黑色的填充散发着时尚的气息。前包围通过大量黑色装饰点缀，运动感也营造得很不错。虽然顶着“GT”的名号，但科赛GT的侧面造型却和2018款的普通版车型没有太大差别，或许设计师希望消费者将更多的关注度放在性能的提升上。尾部设计同样没有大的变化，仅仅通过红色的“GT”字标来彰显自己特别的身份。内饰部分依旧延续了科赛豪华的驾乘氛围，大量软性材质和皮革的使用完全不输VV7 GT和柯迪亚克GT。10英寸的竖置中控屏人机交互体验相当不错，内置的语音识别系统识别率很高，并且支持模糊指令的接受。动力部分，2.0升涡轮增压发动机最大功率233马力，峰值扭矩360牛?米，传动系统匹配8挡手自一体变速器。

【空间感受】 VV7 GT和柯迪亚克GT全系仅提供5座版本，而-长安欧尚科赛GT显然考虑到了更广阔的市场范围，全系有5座、6座和7座版本可选，充分满足市场需求。