文|艾斯帝夫  

位于比利时布鲁塞尔的独立机构——EuroNCAP，在欧洲时间2019年10月9日公布了最近一批新车安全碰撞测试成绩。  

由EuroNCAP提供的数据显示，标致第二代全新208的碰撞测试总评仅为四星，而与其同为小型车（Supermini）的第五代雷诺全新 Clio（克里奥）以及奥迪A1则拿到了五星标准。  

令人失望的四星成绩！  

首先需要指出的是，EuroNCAP拿到的测试车为标致第二代208“1.2PureTech75Like”版本，售价为15,500€（约合人民币12.13万元）。这款75马力汽油Like版本车型属于入门级型号——全系“乞丐版”，除标配必要的主被动保护措施外，像ADAS驾驶辅助系统这方面并不完善。  

因此，如果把“入门级Like型号”与高端配置版本GTLine（1.2PureTech130GTLine:26,300€）相比较，也会发现两款车型之间的装备差距，以及最终所能提供的安全保护差异。  

而在EuroNCAP的测试中，第二代208在前排成人保护方面的得分为91％，司机胸腔和双腿存在一些轻微的风险；其后排座对儿童保护得分86％，；在所能提供的安全辅助措施上，得分为71％——毕竟是低价入门级配置，装备不齐全——Like只配备了定速/限速、安全带提示、碰撞警告、车道偏离警告和紧急制动功能。  

儿童保护分析

而最不堪的是车头行人保护措施——准确说是“道路弱势群体”，得分仅为56%。第二代208行人保护得分低主要在于两方面原因，其一是没有配备主动机罩，无法提供更好的吸能措施，而且在风挡玻璃两侧底部和机罩与集雨板处会给行人碰撞（头部）造成较大伤害；其二，是AEB系统（自动刹车辅助）摄像头不具备行人监测功能，对于评估产生了负面影响。  

相比较而言，雷诺第五代Clio的安全性能就要好很多。成人、儿童和安全辅助得分分别为96%、89%和75%，行人保护为72%，所有成绩均领先208。尽管第五代Clio也没有主动机罩，但它的AEB摄像头具备自行车监测功能，而在208Like上则属于选装。  

还有挽救五星的措施吗？  

挽救措施当然是有的，而且很简单——用装备了SafetyPack的版本再测试一遍。

汽油GTLine高配版  

目前，第二代标致208已经公布了售价，包含汽油、柴油和纯电动版本，价格区间为15,500-37,150€，这是标致展开提升品牌溢价行动以来，对于品牌向上发展最好的回应。而全新208将在2019年底正式发售，因此对于全新车在EuroNCAP的碰撞测试，标致必然是不甘心只拿四星成绩的。  

实际上，在2019年的EuroNCAP测试中，Jeep切诺基（国内称自由光）、起亚Ceed、DS3Crossback以及雪铁龙C5Aircross（国内称天逸）的Standard基础版本都只拿到了四星标准。除了切诺基以外，其余车型都在后续的测试中提供了装备SafetyPack安全包的版本，因此，又重新拿到了五星认证。  

上图为Like版，下图为GTLine  

也就是说，这些车型的主被动安全保护其实并不差，而弱势项目在于驾驶辅助系统的功能缺失，这部分则需要透过选装或是选择更高一级配置车型才能实现。  

不过透过排名表格也可以发现，PSA集团旗下品牌的车型，或许应该提升驾驶辅助系统的基础功能，如果在不选装安全包的前提下，其评估分值与竞争对手相比并无优势。  

似乎又回到了那个死循环：买标致，一定要买高配或顶配……【MERCI】

2019年EuroNCAP测试榜单