Johann Zarco今年有很多新闻，但几乎都是负面的。好吧！如果说这则对他来讲是另一种转机，当然，我们也就乐观看待。新闻是：Johann Zarco将在日本茂木分站之后，在剩余的三个分站中代班届时进行手术休养的中上贵晶，以他的LCR IDEMITSU涂装的HONDA RC213V出赛。

这个消息最初是由外媒Motorsport.com的Oriol Puigdemont所爆料，而后也经Zarco向法国媒体Moto Jouynal的Thomas Baujard所证实为真。原因是中上长期以来一直为肩伤所苦，有些类似去年的马奎兹那种一言不合就脱臼的症头。

因此，中上正在考虑进行与马奎兹相同的手术来治疗这一伤势，并根据马奎兹所复原的时间上来评估的话，在10月进行会比拖到12月要来的保险。

结论就是，在手术前中上会完整的参与自家主场的日本分站。这使得LCR HONDA必须找到代班车手来接替这个位置，而Johann Zarco方与KTM分手，正处于待业状态对于LCR HONDA而言，是个不错的人选之一。

需要排除的障碍

在代班之前，Zarco身上还有一些事情需要厘清与排除。首要条件当然是KTM必须正式批准Zarco骑乘HONDA这件事。但那应该不是太大的问题。

在Aragon分站里，KTM赛事总监Pit Beirer就已经解释给记者关于合约的疑虑。“Zarco与我们签订的合约中，我们会把他到今年赛季结束为止的薪资付清，但如果他明天来告诉我们他想测试任何车厂的赛车或是参加任何比赛，他甚至可以在这个周末就跨上其他赛车跟我们一起比都没问题。我们希望他能够好，当然我们会继续全力支持他前进，我们将解决目前所有关于Zarco的文书工作。”

车厂之后是车手。Johann Zarco面临到的是他自己的选择。日前，YAMAHA车队提出一份2020年测试车手的职缺给这位法国人，但是，如果Zarco选择了以LCR HONDA代班车手的身份出赛，YAMAHA也许也就另觅他人。这同时也意味着Johann Zarco意在比赛，不在测试。

不幸福的婚姻

谈到职缺，Repsol HONDA与洛伦佐之间也是一阵尴尬，洛伦佐从赛季初期就一直在受伤与熟悉赛车的阶段中挣扎，在Assen赛事中摔伤，直接中离三场分站。

从那一次较大的伤势中逐渐复原，洛伦佐一直都很努力的在争取积分，在Silverstone落后56秒，Misano落后47秒，Aragon的46秒一直到泰国Buriram的54秒。四场比赛，四分，而自己的世界冠军队友则在四场比赛里拿下了95分。

当然，造成一段不幸福的婚姻，原因可以很单纯，也可以很复杂。我们当然知道杜卡迪那失去后才懂珍惜的感觉，红军始终都相信洛伦佐会在2019之后失去与HONDA共事的热诚与动力，洛伦佐与HRC的关系从Alberto Puig的始终冷淡略知一二。

Johann Zarco也许是解药

HONDA拿到了前所未有的机会让这位法国车手可以跨上自家的赛车来做一番尝试。Zarco与Lcr HONDA的HRC工程师合作，一方面提供车手的工作回馈，一方面也让HRC可以探究这位Moto2世界冠军的身手。

问号

当然Zarco如果可以说是解药，也有可能是毒药。

RC213V是一款相当需要“推至极限”的赛车——That's right. 这与让法国人感到挫败的KTM RC16不谋而合。不管是车队老板、工程师甚至是海内外媒体都曾经将Johann Zarco与Jorge 洛伦佐的骑乘风格进行比较，结论？以丝滑柔顺的风格著称的洛伦佐在RC213V上吃足苦头，相同流派的Zarco又该如何期待？

但这其中较为不同的点在于：LCR IDEMITSU的RC213V是2018年的版本，相较于今年那更加难以驾驭的动力来说稍稍的“对车手友好”一点点。以HONDA的反馈是，2018年的赛车在前端的反馈与信心要比2019年的赛车要好上一些。

Zarco是一位相当倚重前端抓地力来提高弯速并使赛车转向骑乘风格的车手，因此在2018年的YZR-M1上，赛车在弯中的优势恰巧吻合了这点，去年的11月，Jorge 洛伦佐在Valencia与Jerez赛道上初次测试了这台2018年式RC213V，那时就拿到了前十的成绩，照理说，对于Johann Zarco的适应性而言应该还不算太过于灾难。

如果Repsol HONDA在未来有认真考虑用法国车手来取代Jorge 洛伦佐的话，Zarco则可以完全避开2019年那台RC213V-Marc Marqeuz特仕版的悲剧。他将在Phillip Island、Sepang以及Valencia封关站骑乘2018年赛车，赛季结束后则测试2020年的新赛车，这样就说得通了。

HONDA的技术经理Yokohama告诉媒体，HONDA在2020年的首要任务，就是让RC213V更适合每一个HONDA车手骑乘，这当然也是变相地告诉我们：2019年的RC213V就是马奎兹的赛车。

Taka Safe!

Well，Johann Zarco乱这一池春水并不会影响中上在LCR的位置。尽管目前中上尚未与HONDA签署2020年的合约书，但他多次告诉媒体大致底定的合约不太可能会有变更，只剩一些细节待确认而已。

LCR阵中的第二个席位是由日本IDEMITSU出光石油出资，所以无论是HONDA或是IDEMITSU都希望这个位子最好能够留给日本车手。

当然，今年的Moto3与Moto2的日本车手逐渐强大，但要让他们迎接顶级殿堂的挑战，似乎还需要一点时间。所以这一局，Taka SAFE!