乘用联最新轿车销量数据显示，9月份轿车销量85.9万辆，同比下降11.2%，环比增长13.2%；1-9月累计销量732.6万辆，同比下降9.4%。

朗逸以大幅度的优势超越 轩逸，稳居轿车销量排行榜首位，近5万台的单月销量堪称神话。自捷达离开后，新宝来担当起销量重任，本月跃居第三位，没有令人失望。帕萨特仅以792台的微弱优势领先于雅阁，中级轿车王者之争依旧平分秋色。

快嘴点评：

朗逸：单月销量近5万台，“神话”般的存在，面对轩逸的竞争优势进一步加大。无论车型是否全球同步，朗逸专供车身份已经取得了成功。

轩逸：新款车型上市，绰号“小天籁”，运动和时尚不言而喻。销量排行前五中，唯一同比下滑的车型，如不努力前三地位恐将不保。

宝来：自捷达离开后，宝来成为一汽大众入门车型，承担着走量的重任。然而宝来的表现并没有让人失望，同比102%的增长、3万余台的销量，仅次于“两逸”的销量。

速腾：9月为数不多销量超过3万台的车型，号称驾驭者之车的速腾，依旧是同级别最能“跑”的车型之一，对标思域更符合大部分消费者的审美。

英朗：谁说三缸车没有市场，英朗的销量给予这些人很好的反击，1.0T/1.3T全系三缸，配合独立悬挂，和大幅度的价格优惠，使其性价比异常突出。

卡罗拉：丰田最重要的全球同步车型之一，出色的口碑、优秀的品质，加之在混动领域的出色表现，使其燃油版和混动版车型同样畅销。

思域：一款不靠价格优惠而夺得市场的车型，跑车的颜值、越级的动力，成为诸多本田粉的最爱。入手推荐必须是1.5T动力的车款，这才是思域。

雷凌：卡罗拉的姊妹车型，就颜值而来不相伯仲，但卡罗拉的知名度明显更为出色，谁让人家在社会上已经混了好多年了，不服不行。

帕萨特：自从尾部添加字母标志后，档次感有了明显的提升，作为国内历史最悠久的中型轿车之一，很多人依旧对帕萨特充满了情怀。

雅阁：如果帕萨特在当时是很多企事业单位和私营业主的用车首选，那么在私家车领域雅阁则是毫无疑问的王者，而现在已经年轻化的雅阁，依旧魅力十足。

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