新奥德赛从去年新出以来一直备受关注，很多人不禁将它与艾力绅比较起来，到底是买哪辆好，更加大了我们经常纠结的问题，这个同是本田系列的 奥德赛和艾力绅究竟有什么区别？首先如果拿新奥德赛和艾力绅比，那我个人一定会选新奥德赛，毕竟增加了许多新的东西和变化，比如我喜爱的那个大天窗！

但是要比较起码要选同代或近代的车型，这样才公平一点，就拿之前的17款奥德赛和艾力绅对比吧！然后要知道奥德赛和艾力绅对比的都是国内款，不管是东本还是广本，都是合资国产后的车型，其与海外版不同的是，国内的座椅都是特定的，海外版没有，这点还是有点小骄傲的。

要说两辆车的外观、内饰、小细节对比，网上是一大堆的车评，这点我就不多叙述了。看奥德赛和艾力绅的区别，我是从本田厂家来看的，首先从两车的定位来说，在本田眼中大部分是重合的，但艾力绅最初的定位是对飙丰田的埃尔法，可惜不管是在国内还是国外，都失败了，在日本国内的需求方面两车也都是以家用为主，至于引进我们国内后，不管商用还是休旅款都是我们自己加上去的；而从15年停产不换代后，两车的结构、样式已经基本重叠化了，至于以后如何销售本田没有去管，只要合资的你们能把车卖出去就行！

然后，亮点就来了，我们国内的MPV车型定位已经被别克GL8引领，艾力绅和奥德赛略带迷茫的不知所措，更何况还是两个几乎一样的车，于是乎国内厂商对两车进行了更改，让更符合国人需求的样子进行变化，虽然两车相同，奥德赛和艾力绅的用户市场又有一定重叠，但只要变化后，总会有选择的，哪怕艾力绅的外观与奥德赛变化了一点点，都可以说是两款型号不同的，18年7月份别克GL8销量12145，奥德赛销量3917，艾力绅销量3033，19年别克14927辆，8月奥德赛4472，艾力绅1340辆，嗯，两个加起来就不比别克差多少了，不管你纠结奥德赛还是艾力绅，只要你不去选别的，本田就赢了，优秀！

所以说艾力绅和奥德赛的区别在于，你是否要改装升级？

在国内的奥德赛休旅版卖的其实不错，而家用起来也很棒，但在商用上，两车难免有些不足，升级了内饰的MPV才显现出了不同变化，后排超舒适的航空座椅配置，自带按摩加热通风，附有电动调节平躺，商务航空座椅头枕，商务休闲隔断，不管是商务接待还是客户洽谈都能有面完成。

其实在国内MPV车型中，奥德赛和艾力绅的原车座椅是相当不错了，就比如2018这款奥德赛的改装升级，新款中的二排座椅增加了电动靠背调节、航空头枕、mini桌板杯架、座椅加热、充电口，这些都是航空座椅才有的配备。虽然奥德赛和艾力绅有一些不如意，但我觉得适合了国内环境，改变成我们需求的车也没什么不好。

本文由孔易改装车提供，喜欢可关注，转发请注明