10月13号八通线进行信号系统调试，将提早结束运营  

土桥开往四惠方向末班车时间调整为20：50  

四惠开往土桥方向末班车时间调整为21：28  

为配合轨道交通八通线南延工程进行信号系统调试工作，北京地铁公司计划于10月13日（周日）调整八通线运营时间：土桥开往四惠方向末班车时间由23时调整为20时50分；四惠开往土桥方向末班车时间由23时40分调整为21时28分。交通部门将加大地铁6号线的运力保障，同时增加沿途公交线路的备班车辆，最大限度保障周边市民的公共交通出行需求。  

受地铁八通线南延工程影响，10月13日（星期日）八通线土桥站末班车提前至20点50分，四惠站末班车提前至21点28分，10月14日（星期一）首班车起全线恢复正常运营。出城方向的乘客可通过地铁6号线前往通州城区，也可以在四惠公交枢纽站，乘坐397路、475路等公交线路前往传媒大学、双桥地区，乘坐322路、647路前往通州北苑。还可在大北窑乘坐807路前往果园、临河里、土桥地区。  

交通部门将加大地铁6号线的运力保障，同时增加沿途公交线路的备班车辆，最大限度保障周边市民的公共交通出行需求。请公众提前规划出行路线，由此给您带来的不便敬请谅解。  

文章来源：北京市交通委员会  

大兴公路分局提级改造及预防性养护工程顺利通过交工验收  

近日，大兴公路分局召开2019年第一批提级改造及预防性养护工程交工验收会。交工验收小组对2019年赵安路提级改造工程、刘田路预防性养护工程、南中轴路预防性养护工程进行交工验收。  

三支外业检查组分别对工程现场进行实地检查，内业检查组对内业资料进行详细检查。验收小组并听取了设计、监理和施工单位的总结汇报后，分别就验收情况进行点评，并提出整改意见。  

大兴公路分局相关负责同志对本次交工验收情况进行总结。对本次检查项目的工程管理水平、规范化施工及内业资料质量给予了肯定。并且对今后工程管理工作提出了具体要求。最后，代表交工验收小组宣布，本次交工验收的各项工程质量合格，内业资料基本齐全，同意三项工程交工验收。  

文章来源：北京市交通委员会  

顺义交通“微治理”见“大成效”  

为改善顺义区部分道路节点拥堵状况，提高道路承载能力和服务水平，顺义公路分局继今年右堤路与顺沙路口疏堵改造工程等3项疏堵工程取得良好效果后，又联合顺义区交通支队对顺义区交通流量大的路口进行了实时监测及数据分析，并深入现场勘查研究道路交通运行状况，根据各路口实际情况，按照“一点一方”的策略制定了科学化、个性化的缓堵方案，先后对京沈线与天北路路口等16个路口实施了疏堵改造，在不新增占地、不影响行车的情况下，充分发挥疏堵改造工程“微治理”见“大成效”的作用，用小措施解决大问题。 

顺义公路分局通过在京沈线与天北路路口、白马路与顺密路路口等7个路口设置左转弯待转区的方式，增加路口左转弯车道的蓄车量，减少驾驶员通过路口的等待时间，大幅度提高了路口通行能力。  

顺义公路分局通过对路口指示箭头进行调整，将原“右转箭头”改为“直行加右转箭头”的方式，使顺平路枯柳树环岛至天北路路段的6个路口由原来的2条可直行车道增加到了3条，昌金路与陈马路路口、昌金路与木燕路路口、裕安路与桩考场南路路口3个路口由原来的1条可直行车道增加到2条，极大满足了当前路口直行车辆较多的交通需求。截至目前，16个路口的疏堵改造已全部完工，路口的通行效率大幅提升，拥堵现象得到明显改善，各路口通行效率基本提高20%至30%，平均排队时间缩短至少一个信号灯周期。  

下一步，顺义公路分局将继续把路口疏堵工程作为分局长效专项工作，通过车道瘦身、更改路口渠化等方式，对道路上下行车道进行整体考虑、重新布置，运用交通“微治理”的方式缓解拥堵，大幅提高道路通行能力，为市民提供一个安全、畅通、有序的交通环境。  

文章来源：北京市交通委员会  

北京市高速路日均交通量首现负增长  

10月7日，我们从北京市交通委获悉，“十一”假期北京交通运行总体平稳、有序，高速公路日均交通量227万，首次出现负增长。

今年假期，高速路日均交通量同比下降9.18%，交通量首次出现负增长，运行情况达近几年国庆假期最好水平。城市路网交通呈典型节假日运行特征，达全年良好水平，各日总体均处于畅通或基本畅通级别。 

10月1日高速路交通量仅173.07万，达近7年国庆假期最低值，仅与2013年十一假期水平相当。据分析，“十一”当天，许多市民在家里看庆典直播放弃出门。4日受降雨天气影响，交通量仅为206.54万，远低于预期水平。另外，公众的主动适应性配合以及免通行费诱增效应的进一步淡化，也对出行量产生一定影响。  

文章来源：北京市交通委员会