一直以来，国内消费者看来，日系车多是自然吸气发动机，而德系车主要以涡轮增压车发动机，在“涡轮增压”风潮不减的今天，大部分日系车都是匹配自然吸气发动机，像日产和丰田，基本不用涡轮增压，这究竟是什么原因呢？

涡轮增压发动机从不成熟到成熟

涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机，涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当发动机转速增快，废气排出速度和涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了，涡轮增压发动机由大众汽车研发，是由大众的带领下逐渐走向成熟，早前的涡轮增压发动机缺陷非常多，该发动机耐久性较差，动力不稳定，并且涡轮还经常坏，日系车企偏向于保守，自然而然喜欢性能稳定，耐久性较好，技术较成熟的自然吸气发动机了！

日系车与交通的拥堵有关

日系车与交通的拥堵有关，因此发动机大马力的追求并不是很高，才会有小排量的自然吸气发动机，涡轮增压发动机依靠过多压榨发动机潜在能量，提升车辆的整体性能，涡轮增压发动机由于涡轮介入转速较高，发动机进气量必须在涡轮介入之后才可达到最佳状态，而涡轮介入过程中，发动机动力会有突然增加的感觉，影响车辆的驾驶线性感，因此车主驾驶涡轮增压发动机车辆，在起步时，车辆应答性非常慢，但起步之后动力迅速提升，这样的驾驶特点，会造成车辆起步加速感非常不好，不符合日系车发展战略。

不过现在日系车为了迎合中国市场，也在研发小排量的涡轮增压发动机，例如丰田的1.2T、2.0T的涡轮发动机，而本田新一代的“地球梦”发动机，主推的是1.0T、1.5T、2.0T等涡轮增压技术，日后涡轮增压技术，会逐渐的出现在普通的家用轿车中！