随着物质消费越来越丰富，人们对出行方面的要求逐渐提高,出行舒适成为大家都在意的热点。出去旅行时，能够拥有一个舒适完美的座椅放松身心，一边欣赏沿途完美的景色，一边陪家人聊聊家长里短。

我们以家用MPV的代表之一，上汽MAXUS G50座椅设计为例，从安全性、美观性、舒适性、实用性四方面着手，说一下MPV车型的座椅是如何设计和打造才能给乘客带来极致的舒适体验。

安全性：必须经历严苛考验

安全性是任何一台车的座椅所要具备的基本特性。

上汽MAXUS G50的座椅得到了座椅组工程师们精密的设计和严苛的校核，为了保护前排主副驾小伙伴的安全，在主副驾采用最新的侧气囊技术，在碰撞时可以有效减小乘客受到的侧面伤害。

上汽MAXUS G50座椅全系骨架采用高强钢，骨架80%多零件采用高强度钢板和管件，经过一轮又一轮前期的设计验证，多达数十轮的仿真分析和上百项的性能试验让座椅经历了冰与火的考验，能够满足C-NCAP 5星标准。

为了验证座椅和整车在所有环境中的使用情况，在研发阶段和其它标定车辆一样，上汽MAXUS G50跑过了祖国的大江南北，在零下30多度的黑河、极热的戈壁滩、还有世界最高海拔的青藏高原，每一种环境下座椅的可靠性都得到了验证。

美观性：外观多变、选择灵活

美是一种习惯，也是车主和乘客进入车内后的第一感受。上汽MAXUS G50的座椅有3种座椅面料：高档织物，豪华PVC，真皮；多达7种配色方案可以满足不同年龄层需求。座椅布局更是有2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3多种配置供用户选择。

舒适性：人机工程、柔软舒适

作为MPV车型，座椅的乘坐舒适性在购车者的心目中占有无可取代的地位。上汽MAXUS G50座椅依据了最新人机工程学研究成果设计坐垫及靠背，完美包络人体曲线，为乘员腿部、腰部、背部提供了良好的支撑。不仅使短途驾乘更加舒适，也让长途驾乘不再疲劳。在旅途中给腰部、腿部肌肉放个假。

体压分布是决定座椅舒适性的重要参数。合理的体压分布并不是体压平均分布，而是根据人体骨骼和肌肉受力特征存在一定的梯度。通过对座椅进行受力分析，得到应力分布图，通过对人体肌肉分布的研究，将应力分布与肌肉分布进行匹配，从而极大减缓乘员疲劳。对发泡采用双硬度设计，使人体感觉坐垫和靠背软硬适中，座椅面料是采用最新复合技术的软质发泡层，在保证乘员舒适坐姿的基础上，进一步减缓疲劳。

实用性：二胎关怀、温馨储物

为满足大家庭的出行需求，除第二排座椅配置2处ISOFIX儿童座椅固定点外，第三排额外增加了一处ISOFIX儿童座椅固定点，全方面考虑儿童的安全，让刚生二胎宝宝的家庭能放心出行。

上汽MAXUS G50前排座椅和第二排座椅集合了靠背手机袋、储物包包袋、旁侧板储物槽等，私人小空间非常多，不用担心随身物品无处安放。

此外，可以将第三排翻平与行李箱完美衔接可达到最大化储物空间，还可以根据不同乘员数将第三排座椅左右四六分进行分别放平，灵活分配储物空间，自由出行，忧虑烦恼通通消失不见。