三缸加双离合一个都不少,新款宝马X1仅顶配有8AT

目前在售的这一代 宝马X1,凭借着宝马品牌的光环,以及国产后加长了轴距,取得了不错的销量成绩,再加上终端优惠不小,月均销量稳定在七八千辆的水平,其销量也超过了奥迪Q3和奔驰GLA。

宝马X1采用的是前驱平台,之前提供了1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机,变速箱方面,1.5T匹配爱信6AT,2.0T则是8AT。这套动力总成算是中规中矩。

而最近,中期改款的宝马X1上市了,外观变化不大,主要是细节方面,比如“鼻孔”变大了,但动力系统的变化就非常大了。

中期改款宝马X1仍然提供1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机,但变速箱换掉了,除了顶配的2.0T四驱车型仍然是8AT以外,其余车型全部匹配的是7速湿式双离合变速箱。相比原先的6AT和8AT,可能不少消费者会觉得有所简配。

此次上市的新款宝马X1一共提供了4款车型,两款是1.5T的,一款2.0T两驱和一款2.0T四驱。两款1.5T车型的指导价都不到30万元,比较实惠,当然,你要承受的将是三缸+双离合。如果接受不了,只能选择2.0T车型,但2.0T两驱依然是双离合变速箱。

配置方面,四款车型均标配了全景天窗和电动尾门,但最低配车型是手动空调,而且没有后排空调出风口,中控屏是8.8寸的,比其它三款车型都要小,功能上也缺少了导航、车联网和手机互联功能。另外,两款1.5T车型的副驾驶座椅是手动调节,也让人有点无法接受。

总的来看,考虑到市场优惠幅度和BMW的品牌力,新款宝马X1仍然算是价格实惠,但1.5T车型的三缸结构和较低的配置是劣势,换装7速双离合变速箱看个人接受程度,而且后排空间虽大,但后排座椅偏短的情况仍然存在。锐车评认为,在这个级别上,新一代奥迪Q3反而是更均衡,尤其是后排座椅的舒适性明显更高。


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车系: 宝马X1
标签: 海选导购
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