对于新能源车企来说，来自国家和地方政府的补贴，长期以来都是一个重要的利润来源。日前，工信部正式发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》。公示显示，2017年度企业共计申报新能源汽车推广数236881辆，企业申请清算资金2441403.25万元，专家组核定新能源汽车推广数207409辆，应清算补助资金总额为2202709万元。

新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。近年来，国家每年在这方面的投入都超过百亿。

值得注意的是，这一次公布的补贴是针对2017年新能源汽车推广应用补助资金的清算，今年我国对新能源汽车补助进行了调整。在国家补贴方面，插电式混动补贴1万元，纯电动车型中，续航里程250-400km的补贴1.8万元，大于400km的补贴2.5万元。这也意味着，未来车企要想从国家手里获得大量补贴，可能会越来越难。

车友头条注意到，根据补贴金额来计算，国内汽车企业中，宇通汽车以45.9亿元的收入拔得头筹。在乘用车企业中，则是比亚迪夺冠，2017年获得的国家补贴为34.61亿元，东风汽车则位居第二，获得补贴为10.89亿元。在商用车企业中，除了宇通汽车，第二名则被中通汽车拿走，获得金额累计11.2亿元。

此外，一个有意思的现象是，北汽集团在2017年有两个企业获得国家补贴，一家是北京汽车，获得补贴为1.95亿元，另外一家则是北汽新能源，获得补贴金额为1.53亿元。