我们这两天接连对9月的SUV、轿车和MPV三大细分市场销量进行了解读，今天主要对新能源细分市场进行整理分析和辣评。根据乘联会公布的最新销量数据显示，2019年9月，全国狭义乘用车零售销量178.1万辆，同比下降6.5%。前三季度，全国狭义乘用车累计零售销量1478.2万辆，同比下降8.6%。

而在批发数据中显示，9月，全国狭义乘用车批发销量190.2万辆，同比下降6.0%。前三季度全国狭义乘用车累计批发销量1500.5万辆，同比下降11.3%。其中，9月新能源乘用车批发销量6.5万台，同比下降33.4%，环比下降8%。前三季度，新能源乘用车批发77.8万台，同比增速29.4%。

具体车型排名方面，北汽 EU系列再次夺魁，月销量8710辆，宝骏新能源车销量4315辆，排名第二，另外广汽新能源埃安横空出世，月销量达到4006辆，排名细分市场第三。另外进入新能源销量榜单前十的有宝马5系PHEV、比亚迪元EV、奇瑞eQ、宋Pro DM、蔚来ES6、比亚迪e2、比亚迪唐DM。之前的欧拉R1等车型并不在本月的热销榜单之上，而如宝马5系PHEV、蔚来ES6等车型的入榜让人惊奇。

话不多讲，我们下面对新能源9月销量榜单前十的车型进行一句话辣评。

NO1、北汽EU系列：2019年9月销量8710辆

北汽EU系列9月销量8710辆，同比增幅高达110.5%，成功在新能源细分市场夺魁，EU系列的成功在于北汽的渠道和新车性价比，它在三四五六线城市和城乡结合部，受到了很多人的关注和认可。不过就产品力而言，它和比亚迪的新能源还相差一大截。

NO2、宝骏新能源：2019年9月销量4315辆

宝骏新能源销量4315辆，同比增幅高达313.7%，旗下目前有宝骏E100和E200两款车在售，其中宝骏E100是主销车型。这款代步小车随着售卖市场的放开，由最初的广西地区到如今全国上市销售，应该会给该车型的销量再添一把火。

NO3、埃安（AION S）：2019年9月销量4006辆

埃安（AiON S）9月销量4006辆，这款车可谓横空出世，作为广汽传祺的新能源高端车型，Aion S 埃安于今年4月份上市，新车定位在一款纯电动紧凑级车型，是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP（GAC Electric Platform）的首款车型。它的综合续航超过400公里，其补贴后售价区间14.68万元-20.58万元，对一些纯电爱好者有一定吸引力，这几个月在市场上有不错的表现。

NO4、宝马5系PHEV：2019年9月销量3486辆

宝马5系PHEV延续着插电式混动市场第一的优秀市场表现，较8月份相比，它的销量再度提升，来到3486辆，同比增幅更达到82%。在插电混动市场，中国品牌占领的市场正在被逐渐侵蚀，随着更多合资PHEV产品的加入，这一细分市场的竞争会更激烈。

NO5、比亚迪元EV：2019年9月销量3019辆

比亚迪元EV9月销量3019辆，同比下滑36.5%，这一方面是由于该级别市场竞争激烈，越来越多的品牌产品涌入。随着元EV360的正式上市，未来元EV在市场竞争方面将会增加新的筹码。毕竟元EV360采用了最新家族内饰，还搭载全液晶仪表和可旋转的10.1英寸中控屏，可谓诚意满满。

NO6、奇瑞eQ：2019年9月销量2584辆

奇瑞eQ这款车9月销量2584辆，同比下滑51.3%，排名和上月相比没有变化。很多人喜欢叫这款车小蚂蚁，也许小蚂蚁名字更贴切一些，新款车型在6月迎来焕新上市，不管是颜值、配置，还是智能驾驶等方面都有不同程度的升级，还做到了加量不加价，但其销量提升方面并不明显。

NO7、比亚迪宋Pro DM：2019年9月销量2255辆

比亚迪宋Pro DM本月销量2255辆，虽然是一款上市新车，但其上市后销量稳步提升，本月销量已经到达了2255辆，这在同级别价位车型中，表现已是相当出色。采用了比亚迪第三代DM技术的宋Pro DM，不管是动力还是智能互联系统，都有进一步提升，而未来，这款车的市场表现也更值得期待。

NO8、蔚来ES6：2019年9月销量2190辆

蔚来ES6在9月份的销量达到2190辆，相较8月环比有略微下滑，虽然它还在榜单销量前十，但因为同门大哥ES8的销量持续下滑，不断出现各种品质问题导致其口碑不断恶化，未来蔚来的产品到底有怎样的表现，如今还很难说。

NO9、比亚迪e2：2019年9月销量2078辆

比亚迪e2在9月销量有2078辆的表现，虽然是一款上市仅不到一个月的新车，但已经表现出了不错的战斗力。作为一款全新电动跨界车，e2补贴后售价为8.98-11.98万元。相比e1而言，不管是空间、动力和续航等，都有更大提升，重要的是，它是一款全新车型。NEDC的续航里程最高已经超过400公里，这在同级别中算是表现优秀了。

NO10、比亚迪唐DM：2019年9月销量1999辆

比亚迪唐DM9月销量1999辆，同比下滑65%，作为一款在插电混动细分市场里的冠军车型，如今随着合资品牌在插电混动市场的不断布局，自主品牌们也受到了一定冲击。比如宝马5系 PHEV、帕萨特PHEV、雷凌PHEV和途观L PHEV等合资车型的加入，抢占了插电混动很大一部分市场。

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