说到B级车，我们总能说出那几个熟悉的名字，南北大众的帕萨特和迈腾，丰田的凯美瑞，还有就是别克的 君越，这几款车型都是我们耳熟能详的，在大街上随处可见的几款车，受欢迎程度可见一斑。国内自有品牌在低端车型上高歌猛进，但是一但来到B级车市场，就很难再往前一步了。我们常说不怕别人优秀，就怕优秀的人比你还努力。今年上市的别克全新君越就是这里面典型的代表，B级车只是一个开端，往上走才是它的目标。

为什么说别克全新君越不只是一款B级车？我们一点一点来揭开这款车型的真面目吧。首先是外观上，这款车型上市10多年来，虽然没有太大的改动，但是你可以发现，一直以来君越都没有放弃进化的机会。以别克全新君越为例，相对于老款厚重敦实的样子，它变得更扁、更宽、更优雅，都是超过5米的车身长度，但是他看起来更加的修长，更有档次感，相对于帕萨特和迈腾，别克全新君越也是有着更大一号的感觉。

前脸使用的是别克家族最新的设计，满满的镀铬装饰的中网，搭配了和君威一样锐利的大灯，看起来有精致又有气势。车身侧面，轿跑般的溜背的车顶线条设计，让他修长的车身多了些优雅的味道，最低配也是18寸的大轮圈很带劲，车尾也还是延续了动感优雅的设计风格。

来到车内，使用的是最新的家族式设计，看起来相对于老款车型，档次感和精致度都增加了不少，各种软性材质搭配木纹的装饰，以及细节上的做工，真的是有些跨级的感觉，帕萨特和迈腾没法比，配置上就算是最低配，也够高了。

座椅面料则采用了100%可回收的高档仿麂皮绒面材质，触感细腻，环保耐用。车内腿部以上区域均采用了触感柔软的高档材质，搭配精致的法式双缝线和Galvano高级电镀工艺饰条。车内29处储物空间丰富实用，中控扶手下方的贯通式储物格颇具人性化，方便收纳正在充电的设备和手提包等物品。2905mm超长轴距，则提供了中大型高档轿车的宽侈驾乘空间，带来舒展自如的乘坐姿态。

8英寸的高清触摸屏搭载了别克eConnect 2.0互联技术，采用了全新设计的UI界面，用户可以根据自身喜好对应用图标进行删除或移动，实现UI界面应用的个性化管理。全新的个性化账户管理功能，允许每辆车设置四个个性化账号，用车时只需登录自己的账号，即可自动匹配用户自定义的车辆设置。车辆也可通过不同钥匙识别用户身份，并自动调整相应设置。全新君越具备OTA远程升级功能，可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新、安装，省去了车主专程前往4S店升级的周折。

动力方面，别克全新君越引入了通用汽车全新一代智能驱动系统，搭载了由第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用王牌动力组合，可爆发177千瓦的最大功率，并可在1500-4000的宽广转速范围内实现350牛·米的最大扭距，百公里油耗仅为6.9L，全面满足了"国六B"和北美ULEV（超低排放标准）50等严苛排放标准。

别克全新君越配备与发动机同步正向开发、集成的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿比分布，可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑，在响应性和平顺性之间取得更佳平衡。

这就是我说别克全新君越不只是一款B级车的理由，目之所及，外观、内饰以及操作系统都拥有着同级难以比拟的优势，作为一款美系肌肉车，动力更是无可挑剔。