说起 别克威朗，熟悉别克品牌的网友肯定不陌生，作为别克布局中级轿车市场的重磅车型，威朗一直都是别克在中级轿车市场的销量担当。而自从全新别克威朗在9月份上市后，关于这款汽车的消息就没有停止过，不是夸它的颜值高，就是夸它的动力强，还有它那升级之后的车联网也是广受好评，不过现在多对其变速箱感兴趣，好奇威朗变速箱怎么样？输出平稳吗？

想知道威朗变速箱怎么样？首先要看其驱动系统。全新别克威朗搭载了1.0T和1.3T两种发动机，匹配了6速DSS智能变速箱和全新CVT智能无极变速箱，换挡平顺，并且环保节能。另外，新车搭载了通用汽车最新的Smart Propulsion智驱科技，强化了运动性能。新款威朗15T车型采用的是1.0T+6AT组合，最大功率为92kW，最大扭矩为180N·m。因为涡轮增压发动机峰值扭矩提早至1350rpm，所以全新威朗15T车型的起步与加速性能都有显著的提升，百公里综合油耗低至5.21L，比老款下降了14.8%。新款威朗20T车型采用的是1.3T+CVT的高效动力组合，最大功率为121kW，最大扭矩为240N·m，与老款20T搭载的1.5T动力相比，车辆的动力输出平顺性更强，百公里综合油耗更低至5.5L。

看完了威朗的驱动系统，接下来该进入正题了，看看威朗变速箱怎么样。通过上面的介绍，我们可以知道全新威朗搭载了另外变速箱，分别是6速DSS智能变速箱和全新CVT智能无极变速箱，其中6速DSS智能变速曾箱是别克旗下应用最广泛的变速箱之一，但随着别克对旗下车型的改变，现在别克旗下很多车型都搭载了全新CVT智能无极变速箱。这款变速箱是目前国内唯一一款采用了钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，速比范围可达7.01，在全速比范围内有更高的传动效率，明显优于一般推力钢带式CVT，且能承受更大的扭矩。另外这款全新CVT智能无级变速箱还采用了静音滚动摩擦式链轮系统、偏置双作用泵、带三段式长行程减振器的变扭器、层叠式换热器等多项创新性设计，最大程度地降低了动力损失和摩擦损失，实现了更低车速下的牵引力锁止，在保证动力性能的基础上，显著提升了燃油经济性。

看完了威朗变速箱怎么样，最后来看其在外观方面的改变。全新威朗传承了别克全新设计语言的飞翼式镀铬进气隔栅，为威朗原有的豪华气息添加了更多轻灵质感。格栅外圈采用了高亮电镀饰条，左右分别连起了两侧的灯组，同时这两组灯上还经过了特殊的熏黑处理，看起来十分的别致，车身侧面的线条一直从头延伸到尾部，十分的简洁有力，而汽车尾部牌照的安装移到了后备箱处，还有加宽后的镀铬饰条，横向嵌入了两边的灯组里面。排气管采用了一体化的嵌入式设计，并采用了高亮镀铬进行装饰，不仅提升了尾部的视觉档次感，更激发了驾驶者对性能的欲望。

总的来说，别克威朗此次中期改款还是比较成功的，因为改款之后的全新威朗不仅在外观方面更时尚、更运动了，在动力方面的表现也非常的出色，可以说上到外观设计下到车子内部的动力，皆是十分出色的水平，这样一款车型怎么可能不受欢迎呢！