最近因为工作的压力，生活都感觉是心头一怯的状态，突然也期待来一个假期来放松一下心情，也深有体会有时候“快”成为了我们生活中的关键词，求效率求成功逼使贩卖焦虑成了我们生活和工作中的活火山心态。

最近有个朋友阿权他也很“快”，非常着急说要想要自驾游，一直在群里面喊话中秋、国庆得出去自驾游，但我突然想起这个朋友好像自己还没有车，然后他就在群里嚷嚷要我们介绍一下他买什么车好。

虽然阿权一直是用喊话的形式沟通，但我早已习惯，不过我觉得既然要真的介绍一款车给他，倒不如综合分析一下现在该买什么车好，因为他现在的状态挺适合大部分年轻人家庭的用车场景的。

 📍年轻人的第一辆车 

首先阿权已经结婚了还有一个孩子3岁，但他父母有了一辆轿车，所以他平时也可以开轿车，只是他觉得轿车的空间和通过性并没有达到他的要求，所以这一次指定要介绍一款A级SUV，需要我给出一些选项让他自行评比决定。 其实，这么说吧，我这位朋友为人很实在，他不浪费也不铺张，家里的水平足够他买一辆BBA的车炫耀自己的物质水平，但他从来没有想着这么做，甚至有时候我们觉得他是真的抠。当然也和他是一个金牛座有着不可分割的联系。

既然是不铺张浪费，实诚自足的性格，他会选A级SUV也是情理之中，故此我选择了三大车系来对比，分别是日系、德系和中系，合资和国产的比拼，也非常符合他金牛座的性格。 

📍中国品牌、日系、德系的A级SUV 

价格定位在12-15万之间，这个价格可以买比较好的A级轿车，但能否买到好的、高端的SUV产品呢？请往下看。 中国汽车品牌首先上场的是 星途-LX。有些人会对EXEED星途这个品牌有些陌生，其实它是奇瑞旗下中国新高端品牌，背靠技术奇瑞这样一个摸爬滚打多年的实干派代表，推荐它的原因自然也有几分是因为它专研技术的态度，所以这位选手是我们第一位上场的选手，外观请各位参详。 

日系方面的选手是东风本田的X-RV，本田的大名就不需要多介绍了，这款车也无论在外观尺寸和动力配置水平都还能打的水平，选它作为日系车代表我觉得能够代表一大部分人的心理水平。 

最后是德系选手来自一汽大众的探歌，价格接近而且人气也不少，虽然没有X-RV那么受欢迎，但大众的牌子在中国是怎么一个存在，不言而喻，外形价格配置中规中矩成为我推荐的车型之一。 

📍空间、配置、动力 

既然三位都已经上场，先说明一下我的评比标准，正如我开始说的，我不喜欢成天过着一些“快”生活，吃着快餐，用着快充，却感觉不到什么快乐。在这个逻辑底下，我把评比的三部分排序为空间、配置和动力这三个顺序。 首先空间，日常通勤中空间的大小就等于你可以活动的范围，都知道空间大才能带来舒适的安全距离区，每位乘客才能舒心地拥有赏心悦目的私人空间，所以空间就是我首先在乎的选项，看看三款车的尺寸和轴距。

在数据面前都是公平的，轻而易见数据放慢大部分都是星途LX走在前面，毕竟这个中国品牌比任何一个外来的品牌都要了解我们中国的国情，出类拔萃的空间是情理之中。 其次是配置，毕竟在城市用车，很多功能和配置如果不跟上，倒不是说车就开不了，只是觉得哪哪都用得不顺，对于司机来说有种说不出的不爽。所以对于配置我是其次重视的，毕竟这种谁用谁知道的功能，在家用场景中是让人津津乐道的。

我选择对比的并不是最便宜的版本，都是选择在15万以下14万以上的版本做对比星途-LX是1.6T星睿版（依据来源目前官方公布的预售价格），大众T-CROSS是280T DSG舒适版，本田X-RV是220Turbo舒适版，比较公平地展现它们配置的实力。

以大家最常用到的方向盘为例，除了星途，X-RV和探歌都是塑料的材质，而且星途的运动拨片也是三款车里面独有的，全液晶仪表盘12.3寸也是三款车里唯星LX途独有，连体的中控尺寸也是12.3寸，和X-RV8英寸和探歌的6.5英寸相比，真的惊觉星途的用料大方上乘，也是不得不佩服星途LX对国人配置的预判拳拳到肉。

在内饰的审美也是萝卜白菜各有所爱的，有的人也会喜欢像是探歌那种内饰和车体颜色一样的年轻化配饰，所以在内饰这一块自行对比对号入座就好了。

但说到科技配置，特别是主动安全和辅助驾驶这一块的配置，就有点文无第一武无第二的意思了，首先是我最爱的自适应巡航星途-LX是有的，而三款里面也是只有星途LX配备了主动刹车，但要选择车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助和道路交通标识识别这些功能，星途LX要加1万3的价格（根据此前公布的预售价格）选择星尊版；而本田的X-RV要加3万选择220 turbo的旗舰版，最后是骄傲的德国工匠探歌，你有钱也不好使，全车款不配有这些主被动安全装备。 

不仅如此，星途LX还配有Lion雄狮智云3.0系统，可以识别人脸及AR增强实景导航，那个科技感真的让其他对手有点咬牙切齿的感觉。毕竟中国品牌对于配置的要求高是人尽皆知的，这也是吸引消费者的资本，虽不能说这些配置会冠绝全场，没有便不会开车，但实实在在地让你在路上体验一回这种配置的舒适性，你可能会再也离不开了。 

最后一个选项是动力了，动力配置三台车的横评如下：

发动机排量上，星途稍微大一些，效果是马力和扭矩都在其他两款车之上，加上变速箱配有7速双离合和后悬挂采用了多连杆独立悬挂，这个价格上真的有点高下立见的感觉。 而对于紧凑型SUV，我对阿权也说明了，不用老操心着操控，毕竟主打家庭场景的车，关注力多留在空间和配置上，这也是为什么我把动力放在最后一位去评比。但令我有惊喜的是竟然星途-LX上了197匹马力，对于悬挂和这样的动力输出，配合DCT的变速箱应该能有不错的操控体验。

其余两位老牌德系和日系的车型，在造车上毕竟有着品牌光环存在品牌溢价，价格高，动力却没有跟上的老毛病依然健在，他们给大众们的印象就是一个成熟稳重另一个持家有道，那么这只初生牛犊的星途-LX，在他们面前开始我还觉得有些不平等对待，只不过横评过后我却觉得之前的想法有失偏颇。

 📍在浮躁的现代社会慢生活才是值得炫耀的资本 

现代人好像都把效率挂在嘴边，每个人都有故事要讲有风口要抓有梦想需要追逐，整个社会都在贩卖焦虑。 当我们正为生活疲于奔命的时候，生活已经离我们而去。 我们在选一辆家庭用车的时候，也往往要苛求这台车要满足我们所有的欲望，这太不现实了。学会慢下来享受每一刻才是一辆车应该在你生活中存在的，毕竟这是你第一辆车。 选一台能让你舒心省心甚至在烦嚣的都市里面堵车时，你也能悠然自得地在车上活成自己想要的样子，享受一家人在一个空间的愉悦，这种慢是一种境界，让别人都去赶路吧，我还是那个我这种弥足珍贵。 

最后阿权自己作出选择时，他貌似也陷入了沉思，但对于需求全家出行，带上孩子自驾游，配置不能低颜值也同时要入他媳妇的法眼，所以他最后选择了星途-LX，希望在他提车之后，我能来个试乘试驾对比一番。