北汽新能源EU7

全新LOGO、萨博血统、451km续航的EU7来了！这是北汽新能源旗下的第一款纯电中型轿车。新车基于北汽绅宝智道车型研发打造，融入了北汽新能源纯电动家族设计元素，并采用了最新的设计语言。

其实，当我们在购车前加入“自主品牌、纯电、15万级、中级轿车”四个筛选条件后，会发现选择的余地其实并不大，所以EU7的上市，不仅是壮大了北汽新能源EU系列的产品矩阵，很大程度上也填补了该细分市场的空缺。那么EU7这款车，它到底“香”不“香”呢？

No.1 外观内饰香不香？

在Tako为大家介绍EU7的外观和内饰之前，让我们先把目光聚焦到新车的LOGO上——可喜可贺，北汽新能源这回终于把饱受车迷吐槽的“猪鼻子”给换掉了！现在EU7的LOGO样式是北京的英文字标，与车前脸搭配协调，比原来的样子好看多了。凭这个车标的更换，就值得我们先点一个赞。

言归正传，北汽EU7在外观和内饰上确实亮点颇多，尤其细节处理得非常不错。比如它的铝合金轮毂样式就充分考虑到了空气动力学，且前后灯组的设计也不再突兀，造型相当大气。

其实这款车不是主打大尺寸的产品，它的车身长宽高分别为4805*1835*1528mm，宽和高都属于中规中矩的水平，但优秀的车身长度和颇具高级感的车身线条却为整车气质加分不少，让整车看上去器宇轩昂；搭配2785mm的轴距，内部空间足够宽裕，让驾乘者尽享舒适惬意。0.75㎡的超大全景天窗也是一大亮点，天窗采用4.8mm隐私钢化玻璃，配备电动遮阳帘，视界非凡。

内饰上，EU7终于找准了自己的方向：以往北汽车型中的“猪鼻子”空调出风口在新款EU7上终于下岗了；大尺寸液晶仪表盘也不再是简单粗暴的横在方向盘后面，而是做了一个设计修型；悬浮式的中控大屏幕，边框非常窄，视觉效果很棒；被保留的中控区实体按键，是车迷群体中呼声非常高的设计。更值得一提的是，北汽新能源没有在EU7这辆中级车上使用廉价的旋钮挡把，而是用了传统的挡把设计，保证了汽车内饰的质感。

No.2 动力续航香不香？

EU7搭载了一台自主研发的永磁同步电机，为新车带来强大动力性能，它的最大输出功率160kW，最大扭矩300N·m，百公里加速仅需8.4s，最高车速可达155km/h。动力电池为三元锂材料，系统能量密度为144.4Wh/kg，快充的状态下最多30分钟即可完成30%-80%的充电。

购买新能源车时大家最关注的当然是续航里程，北汽新能源近期推出的几款新车在续航方面表现都不错。EU7拥有451km的工况续航里程，完全足够家用车在大部分情况下的使用，此外，这款车的“智能电控”必须要点名表扬一下：EU7升级了EMD3.0 Pro智能电控，能够对整车近600个芯片、260个电子部件系统进行实时统筹，如同超级大脑配备的超强CPU。其中，在纸面标准数据的基础上，智能管理电池让续航更长，智能优化电机让加速更快；智能调校整车让操控更精准。这些深度优化，绝对值得车友们亲自试驾体验一番。

No.3 科技配置香不香？

很多车友听说EU7的驾驶体验很好，却并不知道这款车背后到底有着怎样的黑科技。大家都知道北汽收购了萨博集团，因此至今我们也能在EU7上找到一些来自萨博的有趣设计。最明显的例子就是它的后悬架——在后悬架的各个控制臂之间，EU7使用的是软质的衬套，且上控制臂和轴承座之间的连接用的是可转动的鱼眼轴承。这样的设计，可以让汽车在转弯的时候产生被动的随动转向效果，有效提升车辆的操控性。

北汽新能源EU7在它的官方车书上，为我们列举了26项技术亮点，这其中虽然存在一些具有凑数嫌疑的常规功能，但有三大技术是绝对非同凡响的：“BPI制动意图识别”、“一键启动高压系统”、“加速意图识别。”

“BPI制动意图识别”，即根据驾驶者踩刹车时的力度，识别其制动意图，合理匹配制动力，让车的线性减速更加合理，从而有效降低整车能耗，提升能量回收效果。这项技术能够为电动车延长10%以上的续航里程，相当于让EU7的续航里程又增加了45km。

“一键启动高压系统”，即在车辆启动的瞬间同时接通低压电和高压电，而不需要留出等待时间，同时大大规避了蓄电池亏电的可能性。若车主长时间待在车内，也可以一直放心使用车内耗电设备。

“加速意图识别”，即通过识别驾驶者踩加速踏板的深浅程度，智能调控驱动电机，改变加速响应速率。这项技术还能够有效区分驾驶者的驾驶意图，在激进的驾驶状态下，加速响应上升快、动力表现强劲；在柔和的驾驶状态下，加速响应以考虑舒适度为主。

北汽新能源EU7目前有三款车型配置：补贴后售价15.99万元的逸风版、补贴后售价16.59万元的逸尚版和补贴后售价17.59万元的逸潮版。这样的价位区间，放在EU7这款产品力不俗的车型上，或许能让它在自主品牌纯电车的阵营中斩获不小的市场份额。