随着消费升级以及年轻人逐渐成为汽车消费主力军，精致高档的城市SUV市场越来越火热。就在今年，大众兄弟探歌、T-Cross以及逍客已在4月/5月上市，全新缤智也刚刚于6月18日上市，而通用新一代全球车型系列的首批车型全新一代昂科拉家族也即将于7月11日正式上市。据悉，同一天还有缤智的孪生兄弟全新XR-V也将上市。这么多的新车（以下文中都省略新、全新、全新一代等字眼），让人应接不暇，我们不妨做个大盘点，看看究竟谁更值得入手。

全新一代昂科拉/昂科拉GX

全新一代 昂科拉家族作为通用新一代全球车型的首批车型，在外形设计上加入了不少别克家族最 新设计元素。昂科拉GX拥有着同级领先的车身长度及宽度，且优化了高宽比，令整车视觉效果上更宽大、修长，给人稳重大气的感觉。昂科拉在外形设计上非常迎合年轻消费者的喜好，双色车顶、9种车身颜色个性定制化非常高。另外，还提供个性化颜值包，为消费者带来更时尚的选择。

在内饰设计上，昂科拉家族采用别克家族式展翼环抱座舱设计，时尚、精致且科技感强。昂科拉GX内饰质感出众，全系标配环保材料，且膝部以上内饰大面积使用皮质包裹搭配双缝线工艺，十分高档精致；昂科拉采用了悬浮式中控屏，工艺方面悬浮中控屏的片层装饰件采用了双层效果的INS膜，上层为金属触感菱形纹理，下层为拉丝纹理，从不同的角度看会有不同的效果。

内部空间方面，昂科拉家族拥有着极 致的空间利用率，尤其在后排乘坐空间方面，虽然数据表现一般，但是实际表现却比同级要好；前排乘坐空间到达同级主流水平并全车配备多处人性化储物空间，实用性极强。

驱动系统方面，昂科拉家族全系搭载通用汽车全新一代驱动系统，这套驱动系统创新性地采用发动机与变速箱系统级正向、同步开发与集成。昂科拉GX有两套动力组合选择，即1.3T+CVT（与昂科拉一致）及1.3T+9AT+AWD组合。发动机最 大功率121kW，最 大扭矩240Nm，全系满足"国六b"排放标准。

探歌

在外形设计上，探歌一改大众的成熟形象，走年轻化路线。丰富的车身颜色选择、蜂巢格形状的进气格栅、分体式大灯以及双色车顶设计满足年轻消费者对于时尚的追求。

内饰设计上，探歌沿袭家族设计风格，亮点是与车身颜色相同的内饰饰板，让整体显得比较生动，很有定制感，但是在材料搭配上以硬塑料为主，给人不够高档，触感不够好。

驱动系统上，探歌主打车型搭载1.4T+7DSG动力组合，发动机分高/低功率，最 大功率分别为110kW和96kW，7速双离合变速箱虽然在双离合变速箱层面做到了尽可能的平顺以及很快的换挡速度。

逍客

在外形设计上，逍客采用了日产最 新家族设计语言，很像一款小号奇骏。车身颜色选择比以上更为年轻，与车身不同色的外后视镜显得比较活泼。

逍客在内饰设计上中规中矩，没有太多亮点但也挑不出明显毛病，9英寸中控屏视觉效果不错，符合"大屏控"的喜好。

驱动系统方面，逍客全系搭载2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱。发动机最 大功率113kW，最 大扭矩204Nm，燃油经济性在同级处中等水平，不过该套动力系统满足"国六b"排放标准。

缤智

在外形设计上，缤智以及即将上市的XR-V作为本田兄弟，在外形设计上大同小异，采用本最 新田的家族设计风格，较现款相比差别不算大，但时尚感有一定提升。

缤智在改款后并没有对内饰进行过多改变，在配色方面提供了红黑搭配，大面积的红色使用增添了内饰的运动感。

驱动系统是新缤智相比较现款最 大的改变，保留1.5L自然吸气发动机，用1.5T发动机取代现款1.8L自然吸气发动机，全系搭载CVT。发动机最 大功率130kW，最 大扭矩220Nm，满足"国六b"排放标准。