9月新能源车销量排行公布,北汽EU月销8710台第一,蔚来ES6进前十

作为大势所趋的新能源汽车,虽然整体销量在下滑,且幅度不小,但是从Top10的单一车型来看,基本都属于增长的趋势,只是体量太小了,即便是排名NO.1的车型,单月销量也仅是8710辆,连过万都不到。新能源刚刚起步,市场认可度低,初期阶段销量不高也能理解。下面让我们一起来看看9月的新能源汽车。

NO.1 北汽EU系列 8710辆

笔者印象中的新能源汽车一直都是比亚迪、特斯拉、蔚来这样的车企,但是销量排名第一的不是出自这么车企,而是北汽旗下的北汽EU系列,北汽虽然在发展新能源汽车,但是从名气的角度来看是不如这些巨头车企,不过销量上丝毫不差,蝉联多个新能源汽车的销量冠军。

NO.2 宝骏新能源E系列 4315辆

那个定价惠民的宝骏也开始在插足新能源汽车,且销量还不低,在9月以4315辆的成绩蝉联亚军的宝座,说不意外那是假的,看来宝骏在新能源领域的发展丝毫不差,且凭借低定价策略不断蚕食着市场,这个销量就是最好的证明。

NO.3 埃安(AION S) 4006辆

与其说埃安(AION S)是广汽旗下的新能源汽车,不如说是丰田旗下,这款车型的前身就是丰田的新能源汽车iA5,只是换上了广汽的车标,凭借广汽与丰田的关系,挂谁的标不重要,重要的是用谁的技术。排名第三预示着埃安(AION S)的市场认可度还是相当好,且实力还不错。

NO.4 宝马5系PHEV 3486辆

奔驰与奥迪是否入局新能源咱不深究,但是宝马入局新能源汽车可是铁板钉钉,作为宝马大中型轿车宝马5系,已经推出了PHEV版,且销量还不差,宝马的豪华型,加上新能源的科技型,愿意尝鲜的土豪老板还是毫不吝啬的掏腰包了。

NO.5 比亚迪元EV 3019辆

终于看到了新能源汽车版块巨头比亚迪了,中国的特斯拉,在新能源汽车领域摸爬打滚多年的比亚迪,在这一块具备相当的权威性,比亚迪元EV凭借3019的销量成功冲进前十。虽然元EV进入前十了,但是笔者觉得这不符合比亚迪的实力,应该登陆销冠的宝座才对。

NO.6 奇瑞eQ 2584辆

大家都在玩新能源,自主品牌中的华为怎么可能错过这一领域,奇瑞早有布局新能源汽车,虽然名声不显,但是旗下的车型可不差,奇瑞eQ就是一款时常登榜的车型,这款车型也是奇瑞踏足新能源汽车的先驱车型。

NO.7 比亚迪宋Pro DM 2255辆

如果你真的想尝试一下新能源汽车,又需要具备SUV的一切性质,那么比亚迪宋Pro DM就是一款不错的选择,非常标准的家用SUV车型,空间表现优秀,拥有比亚迪的核心技术,且定价还不贵,与燃油车一般无二。2255辆排第七名,还是那句话,排名不该这么低,毕竟是比亚迪的车型啊。

NO.8 蔚来ES6 2190辆

蔚来是新能源车企混的最好的非传统新能源车企,很多新兴车企的造车还处在PPT中,而蔚来已经推出了多款车型,市场的口碑也不错,尤其是蔚来ES6,算是其支柱车型,虽然因为自燃现象被迫召回损失巨大,但是新能源车企中,也就蔚来的车型还能拿得出手,如果不是召回对蔚来ES6有莫大的影响,相信这款车型的销量还是再次增高。

NO.9/10 比亚迪e2/比亚迪唐DM 2078辆/1999辆

从销量及排名的角度来说比亚迪,比亚迪愧对它霸主的地位,但是从车型数量来说,比亚迪是成功的,前十车型就占有4款,这就是比亚迪,可能在燃油车领域有待提升,但是在新能源板块绝对是一家不可忽视的车企,就算是特斯拉面对比亚迪都不得不郑重起来。排名第九第十都被比亚迪夺走。

以上就是9月的新能源汽车Top10情况,增长虽高,但是销量不行,一款破万的车型都没有,唯一比较亮眼的就是比亚迪,前十就占有四款,无愧其名号。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处。)

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