“雨天路滑，小心驾驶”，这句烂熟于心的话又有多少人真的做到呢？每当人们驾驶车辆在高速上飞驰，或多或少的被速度带来的激情所迷惑，认为车技只要够好，车辆性能卓越就可以避免事故的发生。不过在雨雪等恶劣天气条件下，车辆自身的物理极限就摆在那，任凭你有多高超的技术也不要与自然规律抗衡。

正值保时捷新一代911车型的发售，其全系车型新增加的Wet Mode湿地模式成为大众关注的焦点，那么这个模式到底是噱头炒作？还是保命神器？今天我们就从各个方面来了解一下。

911作为保时捷的象征和标志，在新一代车型上延续了其经典的轮廓设计，细节方面的优化使其空气动力学方面的优势进一步发挥。3.0L双涡轮增压发动机爆发出的强劲动力，通过295/35 R20的后轮传递到地面。不过911如此高的驾驶极限完全建立在轮胎充分的摩擦力之上，一旦路面出现湿滑的情况，宽大的轮胎更容易发生“水漂”而失控。

水漂这种现象最先是人们研究飞机降落在积水跑道失控时发现的，也叫做水膜现象。汽车行驶在积水路面时，地面上的水会不断的侵入轮胎前端，使轮胎与地面的实际接地面积变小。速度越快，侵入的水量也就越大。在慢速时，轮胎设计的花纹可以将水不断的排掉，而排水槽的排水速度是有限的，行驶速度过快时轮胎就不能及时将水排出，导致轮胎完全处于水面之上滑行，失去了摩擦力，从而导致车辆失控。

针对这一现象，911车型特意打造了“湿地模式”驾驶辅助系统，在新车的挡泥板内衬中放置声学传感器，用于检测飞溅起的积水，并以此针对雨量进行感应，随之判断是否需要进行驾驶辅助干预。在该模式的辅助下，通过仪表盘警示灯告知驾驶员开启“湿地模式”辅助系统，而不会自动开启该模式。这套系统将根据保时捷稳定管理系统（PSM）和牵引力管理系统（PTM）对车辆状态进行调整。驾驶员可通过按下相应按键，或在选装的Sport Chrono组件后利用方向盘上的模式切换功能快捷设置车辆模式，以增强行车安全性。

保时捷911全系车型新搭载的这套Wet Mode湿地模式可以算是一套先被动再主动的辅助系统，通过对驾驶员的警告，提示切换车辆驾驶模式，再结合车辆相关安全系统对车辆进行干预。不过话说回来，无论再先进的系统都离不开一个良好的驾驶习惯，毕竟“雨天路滑，小心驾驶”的警示还是需要从自身做起。