凯迪拉克CT5即将于10月20日正式上市，目前预售价格28万-34万。CT5的关注程度可以说是史无前例的高，甚至超过了当年的ATS-L。造型拉风、动力强劲、定价合理，这一切看来CT5的前景似乎非常光明。

凯迪拉克CT5定位为中型轿车，竞争对手主要为奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L。主打运动的定位证明宝马3系将是他最为直接的竞争对手。

以目前局势来看CT5完全有机会对称霸豪华品牌B级车市场的3系造成威胁。全新一代宝马3系于今年6月正式上市，原本月均8000辆左右的销量直接砍一半，变成了月均4000辆，主要原因在于定价不低、优惠不高，这让处于生命周期末端的奔驰C级和奥迪A4L抓住了机会。

奔驰C级和奥迪A4L的运动属性并不明显，凯迪拉克CT5在此时上市正是抓住了宝马3系的虚弱期，填补运动中型车市场的空白。这一次，凯迪拉克或许真的对宝马造成了威胁。

CT5基于凯迪拉克全新的轻量化后驱平台打造，正如那句洗脑的广告词一样“没有后驱，不算豪华”。同时前后50:50的配重保证了良好的操控性。

动力方面，凯迪拉克CT5搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配通用10AT变速箱，最大功率241Ps，官方给出的百公里加速时间为7.3s。2.0T可变缸涡轮增压发动机可根据不同驾驶模式切换至4缸高性能模式、4缸经济模式、2缸超经济模式，官方给出的百公里油耗为6.9L。

通用10AT也搭载在凯迪拉克CT6上，虽然通用的变速箱与爱信、采埃孚等主流厂商相比还有差距，但总体来说还是瑕不掩瑜。CT5上的10AT还将加入动态性能模式，可以自动识别驾驶员意图进而提高响应能力，提升运动属性。

宝马有M套件、奥迪有S-Line套件，虽然凯迪拉克也有高性能版本V系列，但一直没给中国消费者提供一个V-Series运动套件。后知后觉的美国人终于在9012年想起给凯迪拉克CT5加入了V-Series运动套件。

凯迪拉克CT5将提供运动版和风尚版两款车型。其中运动版车型将加入V-Series运动套件，标志性的编织网状格栅增强了运动感。泪眼式的大灯灯组和日间行车灯采用全LED光源。CT5还将提供19寸轮毂和Brembo四活塞刹车卡钳，为车主后期改装节省了资金。

除了对外观的上心，凯迪拉克CT5在内饰设计上也下足了功夫。10英寸触控中控屏采用悬浮式设计，视觉上年轻了许多。车内大面积采用了碳纤维贴片装饰提升运动感与档次感。扬声器的供应商依旧是美国知名音响品牌Bose，且扬声器数量将提升至15个，如果这是标配的话可以说完全碾压BBA。

凯迪拉克CT5预售价格为28万-34万，这已经比BBA的同级车要低许多，以凯迪拉克以往的作风新车上市后会有一定优惠，毕竟28万的起售价已经接近CT6入门版车型优惠后价格。新车上市后预计优惠2-3万，届时裸车价格可能会接近25万。至于凯迪拉克CT5能否对BBA造成重创，还需我们拭目以待。