几何A再到ICON，吉利从产品前期取名开始其多角度思维的风格就已开始，取消家族化命名风格不仅意味着量产车型意欲打破当前“同质化”、“跟风式”造车风潮，同时也预示着新车将拥有与众不同的定位。

Icon虽是传统能源车型，但同大众未来发展方向类似，新车已经逐步放弃原有传统能源车型设计特征，例如中央格栅逐渐缩小并逐渐简化，整体线条更加硬朗等等来实现未来感。

不过icon内饰设计中虽然同现款吉利车有着明显的不同，但整体来说各个控制区域的位置并没有显著变化，同时还保留了大量物理按键，可见这台车定位上并不高端，只是对现有汽油车型在设计上进一步拔高。

得益于创新的中控设计，Icon并没有采用了常规的环抱式中控台或者完全对等化的中控台，中央凸出的仪表台设计不仅实现了驾驶席与副驾驶席的区域划分，同时通过对蒙皮颜色以及金属元素的点缀，Icon实现了同宝马i3以及Jeep自由客那样内饰的俏皮感。

吉利这次公布内饰细节还有最新一代GKUI 19智能车机系统，双10.25英寸屏幕采用LVDS数据传输技术，实现双屏互动功能，支持仪表随速导航、中控三指划屏等等。

总体而言，Icon的原创度还是在自主品牌中颇高的，而在未来感以及细节表现上，Icon也达到了合资品牌所传递出来的质感，可见现在的吉利应用沃尔沃现有平台已经变得炉火纯清，吉利未来在车型上的突破重点仍旧在外观与内饰。